在新车刚出厂时,许多零部件的配合都相对较紧,因此运转时阻力会稍大。
然而,随着车辆行驶一段时间,这些零部件的配合会逐渐进入最佳状态,运转阻力减小,燃油消耗也随之下降,从而使得续驶里程相应增加。
要理解这一现象,我们需要注意两个关键因素:油耗和综合油耗。续航里程的计算公式是油箱剩余油量除以油耗,因此油耗的取值对续航里程有着重要影响。实际上,由于车辆的工况不同,油耗会随着驾驶员的需求而变化。
在车辆出厂时,厂家会设置一个综合油耗作为初始值,这通常是基于NEDC工况测试得出的。然而,车主在拿到车后,可以根据自己的需求采用多种方法来设置油耗,如瞬时油耗和稳态油耗。瞬时油耗计算出的续航里程会快速变化,有时甚至会出现续航里程越跑越长的情况。而稳态油耗则是基于较长时间的油耗值平均得出的,更为稳定可靠。