猎豹超选四驱和机械四驱是两种不同的四驱系统,它们在性能和适用性上有所区别。
超选四驱是一种电子辅助的SS4-II系统,其优点在于车辆在100公里时速内,可以在2H、4H挡位间随意切换。
当处于4H位置时,能实现真正的全时四驱,提供更好的抓地力和驱动力。
相比之下,机械四驱则需要通过机械方式实现,相对来说更加传统。
此外,超选四驱在4HLC位置时,相当于硬派分时四驱越野车的高速四驱,车辆的中央差速器锁死,前后轴动力分配保持在50:50,适用于沙地、泥泞道路等非铺装路面。
而4LLC位置时,相当于硬派分时四驱越野车的低速四驱,车辆的中央差速器同样锁死,前后轴动力各输出50%,并且分动箱切换到低速档位,可将扭矩放大到1.9倍。
总的来说,超选四驱在切换挡位和爬坡方面表现更出色。