cvt变速箱挂档有冲击感是什么原因？ cvt变速箱挂档有冲击感是什么原因？
CVT变速箱挂档有冲击感是由于齿轮的交错所导致的瞬间一个减速的效果，属于正常情况。CVT变速箱的英文全称是Continuous-Variable-Transmission，中文意思是“机械式无级变速器”，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。其优点是由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出呈线性，在实际驾驶中非常平顺。此外，CVT传动的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，仅次于手动挡变速箱，燃油经济性也要好很多。
CVT变速箱的工作原理是通过传动带和可变直径的主、从动轮相配合，实现传动系与发动机工况的最佳匹配。这种变速箱的优点是动力输出线性，没有换档顿挫感，驾驶起来非常平顺。此外，由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，CVT变速箱的机械效率和省油性都要优于普通的自动挡变速箱，燃油经济性也更好。
CVT变速箱的结构相对简单，没有了传统自动挡变速箱的传动齿轮，因此没有换档顿挫感。同时，CVT变速箱的动力输出呈线性，驾驶起来非常平顺。此外，其机械效率和省油性都优于普通的自动挡变速箱，燃油经济性也更好。
CVT变速箱采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。这种变速箱没有一般自动挡变速箱的传动齿轮，因此没有换档顿挫感，动力输出呈线性，驾驶起来非常平顺。此外，CVT变速箱的机械效率、省油性大大优于普通的自动挡变速箱，燃油经济性也要好很多。
CVT变速箱的工作原理是通过传动带和可变直径的主、从动轮相配合，实现传动系与发动机工况的最佳匹配。其优点是动力输出呈线性，没有换档顿挫感，驾驶起来非常平顺。此外，CVT变速箱的机械效率和省油性都要优于普通的自动挡变速箱，燃油经济性也更好。
CVT变速箱是一种机械式无级变速器，采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力，可以使传动系与发动机工况实现最佳匹配。其优点是动力输出线性，没有换档顿挫感，驾驶起来非常平顺。此外，CVT变速箱的机械效率和省油性都要优于普通的自动挡变速箱，燃油经济性也更好。