以下是关于n52发动机通病的相关介绍:
介绍一:n52缸体套件上面设计了很多的密封件,最明显的就是缸垫外围比别的发动机多一圈橡胶垫。这种设计虽然可以提高密封性,但也使得n52发动机容易出现渗油现象。
介绍二:车主反映的渗油现象还是很严重,而且由于活塞环设计的先天缺陷,导致的n52的发动机普遍在8万公里之后出现烧机油的通病。这使得许多车主需要经常进行机油添加和维护,增加了使用成本。
另外,n52发动机作为M50发动机的下一代产品,采用了双VANOS机构、铝合金曲轴箱和置于发动机附近的催化转换器等先进技术。这些技术的应用使得M52发动机的动力性提高了2%,耗油量降低了5%。但与此同时,也带来了更高的价格。