发动机拉瓦是指发动机的曲轴与轴瓦之间因为进入杂质或润滑不良,使得摩擦表面产生高温,导致轴瓦摩擦面上的减磨合金部分熔化并粘附在曲轴上,形成拉痕的现象。这是发动机运行中需要特别关注的问题。
造成发动机拉瓦的根本原因主要有两个方面。一方面是柴油机轴瓦的摩擦表面无法获得足够的润滑油,以形成有效的油膜润滑。另一方面可能是机油本身的质量问题,如其抗负荷性、高温性能不佳。因此,为确保发动机的正常运行,必须注意保障机油的质量。
此外,安装大瓦时力矩不当,过紧也可能导致拉瓦现象。这是因为过大的力矩会阻碍油膜的形成。因此,在安装过程中,应使用专用扳手,确保力矩适中。
同时,主轴承的问题也不容忽视。如果主轴承开挡差过大或过小,或者推力轴承间隙过大,都可能影响到机油的润滑效果,从而引发拉瓦现象。因此,应定期检查曲轴和主轴承座的状况,以及推力轴承的间隙。
最后,机油泵的故障或流量偏小也可能导致润滑不良,进而引发拉瓦。因此,机油泵的工作状态也需要定期检查。