开好车是好人吗？答案终于来了 美国大学公布了最新研究成果！ 开好车一定是好人么 开好车一定是好人了吗
根据拉斯维加斯大学的研究，开好车的人平均“素质”真的很低。研究人员在拉斯维加斯繁华地区的几个安全岛、斑马线和无信号路口设置录像机，观察司机对行人过马路的反应。
在整个测试中，总共记录了461辆车，只有28%的车停下来让路。有趣的是，通过统计发现，无视行人的车辆平均价格比给停车让路的车辆高出近2000美元(14000人民币)。汽车价格每上涨1000美元(7000元人民币)，司机让座的比例会小幅下降3%。这里的车价以美国《凯利蓝皮书》为准。
除了汽车价格，研究人员还分析了行人的种族和性别对司机决定是否让路的影响。结果显示，更多的司机愿意给女性和白人让路，只有25%的司机愿意给“有色人种”让路，行人是白人时，这一比例高达31%。这一结果也与2017年的一项类似研究高度一致。在当年的研究中发现，美国司机对有色人种的偏见(不愿意让路)可能是导致有色人种事故率高的重要因素。研究人员还解释了这一现象的原因：更多的财富(更多的钱)意味着一个人对自己的生活有更多的控制权，这也导致这些人更加“以自我为中心”，更高的社会地位会让人感到更加“自恋”。所以一些开好车的司机也觉得自己比其他交通参与者更“高级”，这也让他们更容易在路上做出不道德的行为。
想想国内高速堵车，所有车都喜欢走应急车道。这一切似乎都有道理。近年来，中国一直在倡导“礼让行人”的法律。但据我观察，除了一些有监控和有人值守的路口，司机给行人让路的比例其实很低，值得我们反思。但另一方面，也不完全是司机的错。毕竟相当多的路口实际上并不具备“礼让行人”的条件，比如双向六车道的主干道，以及市中心行人络绎不绝的小路口。在这些地方强行设置没有信号灯的斑马线，对行人和司机来说风险都很大。礼让行人固然值得提倡，但还是希望交管部门不要“鼓励年轻人”，提高交通参与者的素质。真的不是一两个规定能做到的。