发动机的点火顺序为1、3、4、2,即1缸处于做功时3缸处于压缩状态,4缸处于进气状态,2缸处于排气状态。
点火顺序取决于发动机的结构、曲轴的设计和曲轴负荷等因素。曲轴的旋转质量的不均匀而产的离心惯性力,会使发动机产生振动。因此,为了使发动机平稳运行,曲轴的曲拐需要对称均匀。此外,连续作功的两缸相隔尽量远些,V型发动机左右两排气缸尽量交替作功等,发动机需要有一个能够平衡曲轴运转的点火顺序。
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