发动机气压过高的原因可能有两个主要方面:燃烧室内积炭过多或者修理时气缸体、气缸盖结合面磨削过多。这种情况下,燃烧室的容积会变小,压缩比也会过高。在正常情况下,气缸的磨损通常是沿高度方向呈上大下小的不规则锥形。磨损最大的部位是活塞在上止点位置时,第一道活塞环相对应的缸壁。而活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损,形成明显的缸肩。
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