二次空气堵盖是由于进气歧管中的真空压力差引起的。
二次进气的原理是利用进气歧管的真空压力差,从引擎PCV阀(曲轴箱强制通风)管路外接一个可调节进气量的进气装置,导入适量的新鲜空气来提高容积效率。
二次进气装置使用要点是维持适量的进气量,以达到最佳效果。如果进气量太少,则效果不佳,太多则会降低真空度,影响煞车真空动力辅助器的辅助力,使煞车所需力道变得较重。
二次空气堵盖是汽车进气系统中的一个重要问题,需要及时解决。
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