新福克斯采用的是前驱设计。
前驱与后驱在设计理念和驾驶特性上存在显著差异:
动力表现:
前驱车的发动机和驱动系统主要集中在车头部位,使得车头相对较重。而后驱车的前后重量分布较为均衡。理论上,后驱车由于其更为均衡的重量分布,在加速性能上具有潜在优势。然而,由于后驱车的传动系统需要经过较长的距离,这会导致一定的动力损失。因此,在实际驾驶中,后驱车与前驱车的加速性能往往不相上下。
操控特性:
在转向方面,前驱车和后驱车也表现出不同的特点。前驱车在转弯时,由于车头较重,有时会出现转向不足的情况,即车辆不能按照驾驶员的预期顺利转弯。而后驱车在转弯时,由于车尾的动态特性,有时会出现转向过度的情况,即车辆转弯的角度比驾驶员预期的要大。
行驶稳定性与成本:
前驱车由于其设计特点,在行驶过程中具有较大的惯性。这使得前驱车在负载较重或行驶在复杂路面时,仍能保持相对稳定的行驶状态,并且相对省油。而后驱车由于其更为灵敏的反应和动态特性,更适合追求驾驶乐趣的驾驶者。但需要注意的是,后驱车的制造成本通常要高于前驱车,因此价格也相对较贵。