非独立悬架的种类有扭力梁车轴、扭力梁式、平行片状弹簧式。以下是对这些非独立悬架种类的具体介绍:
扭力梁车轴:
扭力梁车轴主要应用在前置前驱的车型。当汽车发生车身倾斜时,扭力梁车轴的扭曲会导致车轮的倾角有所变化。
扭力梁式:
在左右拖曳臂的中间设置扭力梁,使悬挂的外形类似H型,悬挂系统以拖曳臂的前端与车身连结。
平行片状弹簧式:
平行片状弹簧式是用两组平行安装的片状弹簧支撑车轴,片状弹簧既可以作为避震装置,也可以作为车轴的定位工具。
非独立悬架是相对于独立悬架而言的一种悬架结构。它的特点是两侧车轮由一根整体式车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。相比于独立悬架,非独立悬架的结构更为简单、成本更低,但其缺点是左右车轮之间影响较大,会影响车辆的稳定性和舒适性。因此,非独立悬架主要应用在经济型车辆和一些特殊车型上。