汽车电瓶的充电原理是化学能与电能相互转化的过程。以下是汽车电瓶充电的详细介绍:
充电器一般采用四段式充电方式。当电瓶电量低时,采用恒流充方式,在恒定电流下进行充电。此时,控制电路消耗的电能与充电相比占比较小。当电压达到一定值时,转为恒压充电方式。随着电瓶电压的上升,充电电流逐步减少,直到充电电压与电瓶电压相当。
在这个过程中,控制电路的消耗占比是逐渐变大的。在恒压充电过程中,再进行恒流充(分段越多,效率越高,控制越复杂)。当充电电压与电瓶电压相当时,进入涓流充。
此时的平衡电压一般设计在电瓶终止充电电压(电瓶额定电压的1.2倍)再加此电流下克服电瓶内阻产生压降的值(不同电瓶有不同内阻)。
电瓶的构造包括负极和正极。负极使用填满海绵状铅的铅板,正极使用填满二氧化铅的铅板,电解质为百分之22~28的稀硫酸。在充电时,电能转化为化学能,放电时化学能又转化为电能。
电池在放电时,金属铅是负极,发生氧化反应,被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应,被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时,两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后,它又恢复到放电前的状态,组成化学电池。