在进行汽车年审时,如果没有安装ETC设备,也是可以进行的。ETC并不是强制办理的,它只是为了缓解高速路口人工收费的压力。根据国务院规定,2020年没有办理或者不是使用ETC的车辆不能享受通行优惠,未来高速收费站只保留一条人工车道,因此与汽车年审没有直接关系。
汽车年检项目包括外观检测、尾气监测、上线检测和查违章等环节。
外观检测时,工作人员会先核对相关手续,包括第三者保险是否在有效期内。然后会检查灯光、车身外观、悬架等,确保车辆符合规定。
尾气监测需要先排队等候,工作人员会进行初步检查,核对发动机号与行驶证是否一致,检查车辆外观、车况等。如果不合格,需要去汽修厂调试后重新上线,重新交检测费。
上线检测时,车辆需要排队等候,主要是进行刹车、大灯、底盘等检测,大约需要5-10分钟。如果检测合格,可以到窗口领取一张计算机打印的表,上面有制动、灯光、喇叭等项目的检测结果。如果刹车或灯光不合格,需要进行调整。
在查违章环节,可以到查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”,交工作人员查询是否有违章记录。如果没问题,表上会盖上“已核对,可验车”章。如果有违章,需要拿着违章告知单尽快处理。
ETC的扣费原则是通过车载电子标签与收费站ETC车道内的微波天线之间的微波专用短程通信,利用计算机联网技术与银行进行后台结算,实现车辆无需在路桥收费站停车即可缴纳路桥费的目的。高速公路上会有一条或多条ETC车道。
安装ETC的好处包括节省时间、绿色环保、节省费用、提高效率以及更多的政策支持。
安装ETC可以免去排队等候的烦恼,降低噪声和尾气排放,减少污染,节省费用,减少车辆起步、刹车频率,降低磨损、油耗。ETC车道过车效率可以提高2-3倍以上,相比车牌付,ETC技术更成熟、更具备优势。
国务院在《现代综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确提出“到2020年基本实现重点城市群交通一卡通互通,车辆安装使用ETC比例大幅提升”,并设定了“到2020年道路客车ETC使用率达到50%”的目标。
未来还将推进货车使用ETC,探索ETC系统与车车通信、车路协同等智慧交通发展方向的深度融合,为车主提供全方位出行服务,这意味着有更多的应用场景将支持ETC应用。