中央差速器锁止功能怎么用? 中央差速器锁止功能有开关吗中央差速器锁止功能有用吗_生活常识

中央差速器锁止功能怎么用? 中央差速器锁止功能有开关吗中央差速器锁止功能有用吗

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2024-10-29 22:50:36

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奥迪TT

中央差速器锁止功能是指车辆装备有中央或中央限滑差速器锁止功能，驾驶员可以通过按钮来锁定车辆的中央差速器。中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。

以下是中央差速器的简介：

1．强制锁止式，强制锁止式差速锁是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，结构简单、制造容易，转矩分配比率较高。但操作不方便，一般需要停车；此外，如果过早接上或过晚摘下差速锁，会产生一系列问题，转矩分配不可变；

2．高摩擦自锁式，高摩擦自锁式差速锁有摩擦片式和滑块凸轮式等结构。摩擦片式通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来实现差速器锁止，结构简单、工作平稳，在轿车和轻型汽车上最常见；滑块凸轮式利用滑块和凸轮之间较大的摩擦力矩来实现差速器锁止，可以在很大程度上提高汽车的通过性能，但结构复杂、加工要求高、摩擦件磨损较大、成本较高；

3．托森式，托森式差速器是一种新型的轴间差速器，广泛应用于全轮驱动的轿车（如奥迪TT）。它采用蜗轮蜗杆传动的自锁特性。托森式差速器结构紧凑，传递转矩可变范围较大且可调，因此被广泛用于全轮驱动轿车的中央差速器和后驱动桥轮间差速器。但由于在高转速转矩差时的自动锁止作用，一般不能用于前驱动桥轮间差速器；

4．粘性耦合式，部分四轮驱动轿车还采用粘性耦合联轴器作为差速器使用。这种新型差速器使用硅油作为传递转矩的介质。

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