区别在于负极的数量。具体如下:
单极火花塞的中心电极和侧电极之间的间隙对火花塞的性能有影响。而多级火花塞则可以通过增加侧电极数量的同时增加电极之间的相对面积来减小中心电极和侧电极之间的间隙,从而提升火花塞的性能。
火花塞的主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。不同类型的火花塞有着不同的特点和适用场景,需要根据车辆的具体情况来选择合适的火花塞。
火花塞的工作原理是利用高电压的作用,使火花塞中心电极与侧电极间的空气迅速发生电离作用,形成带正电的离子和带负电的自由电子。
当电极间的电压达到一定值时,气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加,从而使空气失去绝缘性,间隙便形成放电通道,发生“击穿”现象。此时,气体形成发光体,即“火花”。
伴随其受热膨胀,还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000~3000℃,足以点燃气缸燃烧室内的混合气。