全时四驱车辆在更换轮胎时,最忌讳的操作是在同一轴上只更换一个轮胎。
这样的做法会导致车辆两侧轮胎的花纹不一致,增加行驶时的危险性。
全时四驱系统是一种在任何时间下,四个车轮都能独立驱动的装置。它通过中央差速器和前后轴独立差速器,将驱动力平均分配到四个轮胎上。
与纯机械式差速锁不同,全时四驱的差速器可以采用粘结耦合式或多离合式。不过,这些差速器都允许前后轮和左右轮之间存在转速差。
车辆是否装备了全时四驱系统,主要取决于分动器的结构。分动器是控制车辆不同驱动状态的核心部件,它在很大程度上决定了整车的性能。