国四、国五、国六是汽车排放标准的三个阶段,它们各自有着不同的限制和要求。下面将分别从限制、燃料原则、排放标准和实施时间四个方面进行介绍。
首先,国四、国五、国六的限制不同。国四的硫含量指标限制为50ppm,国五的硫含量指标限值为10ppm,国六的硫含量指标限值为5ppm。这意味着,随着排放标准的提高,车辆的硫含量逐渐减少,对环境的污染也逐渐降低。
其次,国四、国五、国六采用的燃料原则也不同。在国四、国五阶段,柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同,而国六采用了燃料中性的原则,无论采用哪种燃料,排放限值都是相同的。这使得国六标准更加公平、合理。
第三,国四、国五、国六的排放标准也有所不同。国四标准在国三的基础上,轻型车氮氧化物排放降低了30%,重型车氮氧化物排放降低了50%。国五标准在国四的基础上,轻型车氮氧化物排放降低了25%,重型车氮氧化物排放降低了43%。国六标准在国五基础上,颗粒物排放降低了40%,对于重型柴油车,氮氧化物和颗粒物排放将比国五阶段降低60%。这表明,随着标准的提高,车辆的排放量逐渐减少,对环境的污染也逐渐减少。
最后,国四、国五、国六的实施时间也不同。国四标准于2010年7月1日在全国范围内实施,国五标准于2018年1月1日在全国范围内实施,而国六标准将于2020年7月1日开始实施。国五标准相比国四标准更为严格,相当于欧洲目前正在执行的第五阶段排放标准控制水平。国六标准相比现行的国五标准门槛提升了近50%,将成为目前世界范围内最严格的机动车排放标准。
总之,国四、国五、国六是汽车排放标准的三个阶段,它们在限制、燃料原则、排放标准和实施时间等方面有所不同。通过逐步提高排放标准,车辆对环境的污染逐渐减少,这也是我们环境保护的一大步。