汽车悬挂系统是由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成的整个支持系统。悬挂系统不仅支持车身,还可以改善乘坐感觉,为驾驶者提供不同的驾驶感受。作为现代轿车的重要部件之一,它起着至关重要的作用。
汽车悬挂系统主要分为非独立悬挂和独立悬挂两种类型。
非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端,当一边车轮跳动时,另一侧车轮也会相应跳动,使整个车身振动或倾斜。
而独立悬挂的车轴则分成两段,每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受影响,两边的车轮可以独立运动,提高了汽车的平稳性和舒适性。
随着人们对汽车乘坐舒适性和操纵稳定性要求的提高,非独立悬挂系统逐渐被淘汰,而独立悬挂系统因其车轮触地性良好、乘坐舒适性及操纵稳定性大幅提升、左右两轮可自由运动、轮胎与地面的自由度大、车辆操控性较好等优点,被汽车厂家广泛采用。