电喷磨合期摩托车大忌

电喷磨合期摩托车属于市场上的主流摩托车驱动形式，但在磨合期需要注意一些事项，以保证摩托车的使用寿命和性能。以下是电喷磨合期摩托车的几个大忌：

1. 控制速度

在磨合期内，合理的驾驶时速应该在60公里以下。过高的速度会加速不平整零部件的磨损，甚至导致发动机震动或咆哮。因此，车主应尽量控制速度，避免过快的骑行。

长期搁置摩托车容易导致电池亏电。建议半个月启动一次或在启动前给电瓶充电。这样可以避免电池损坏，并保证摩托车的正常使用。

行驶大约800-1000公里后，电喷摩托车的磨合期就算过了。等到3000公里的时候，及时更换发动机润滑油，这将使摩托车运行更稳定，油耗更低。

车辆在开锁后会有一个自检过程，完成自检后再启动最佳。一启动就开锁会增加零部件的磨损，不利于磨合期的顺利进行。

虽然早期的化油器车放空挡可以省油，但现在使用的电喷车不行。有些车在加速中松开油门，喷油系统会停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油。因此，高速带挡滑行时放空挡反而费油。

长时间怠速会导致发动机空转3分钟的油耗可以行驶半公里。因此，尽量避免长时间怠速，以减少油耗和零部件的磨损。

1. 不利于磨合，降低零部件间的紧密配合性，影响发动机性能，减少摩托车的使用寿命。

2. 磨合期的发动机转速必须控制在一定范围内，暴力驾驶超出这个范围，会加剧零部件的损伤。

3. 会磨损发动机缸壁、齿轮等，甚至加大油耗。紧急制动次数太多也会导致后期摩托车刹车性能变差。

通过遵守以上几点，可以确保电喷磨合期摩托车的使用寿命和性能，让摩托车更加稳定地运行。