汽车悬架分为哪几类汽车悬架分为哪几类汽车悬架分为哪几类图片说明_生活常识

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2025-07-14 16:01:38

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汽车的悬架系统可根据结构分为两种：独立悬架和非独立悬架。

一、独立悬架：

麦弗逊式独立悬架是当今最为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。它的设计结构简单、重量较轻、占用空间小，方便发动机的空间布局，减震性能较强。不过，它的稳定性稍差。目前主要应用在家用轿车的前悬架上。

多连杆式独立悬架是一种用各种连杆装置使车轮与车身相连的独立悬架系统，也是目前悬架设计中表现最好的，成本也更高。它的车轮定位可自动调教，具有非常出色的可操控性，通常采用4到5根连杆相连。

双叉臂悬架拥有上下两个叉臂，能同时吸收横向力，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。这种悬架的车型在激进驾驶时的侧倾控制很出色，抓地力也很高，纵向高度明显比多连杆低，更利于底盘的布局。所以多出现在一些尺寸不大、个子不高、风阻极低的性能车上。

二、非独立悬架：

扭力梁是应用最多的非独立悬架。这种悬架最大的优势就是结构简单，占用体积小，对车辆后排空间的拓展极其有利，成本又低。一般用于尺寸不大、定位较低的家用车。

钢板弹簧是汽车悬架中应用较为广泛的一种弹性元件，将若干数量的弹性钢板叠加在一起挂在车架上。多在承重要求高的货车、客车上出现。

整体桥式是最典型的非独立悬架。由于结构相对简单，能承受更大扭力，同时采用螺旋弹簧的整体桥悬挂具备比一般悬挂大得多的行程，在崎岖环境下可以让四轮更好地获得抓地力。这种悬架多出现在要求极限越野的硬派SUV，甚至军用车。不过，公路性能较差。