大众耐用还是日产耐用 大众耐用还是日产耐用 大众耐用还是日产车耐用
创始人
2025-07-16 03:53:10
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速腾

大众和日系车哪个更耐用?虽然国内市场日系品牌出现了一些质量问题,但总体排名仍然靠前。日系车中的乘用车型绝大多数定位于国内主流市场,提供稳定性和可靠性。然而,车辆的性能表现平平,区别很明显。

日系车的保证质量的造车理念传承了几十年,自主品牌还有很多值得学习的理念和方法。另一个原因是大众汽车也有很多优点,比如乘坐品质好,底盘扎实,隔音降噪水平高,底子深厚及时。然而,大众也遇到了排放造假、速腾断轴、DSG变速箱抖动等问题。

设置简化等诸多问题,公众越来越不愉快。于是人们就开始讲那些修不好的群众。和修车厂的朋友聊天,说现在生意不好,因为车的质量在提高,维修率下降了。如果你想买车,你推荐哪个部门?答:德系车。

据说现在德系双离合的质量有了很大的提高,传动效率高,车的科技含量也更高。驾驶不仅仅是可靠性,驾驶乐趣也很重要。车再烂,早些年基本不会出问题。如果开车没有乐趣,那开车还有什么意义呢?这么大的群体,这么大的利益圈子。

出了问题早就投入重金去解决了,以这两大车系的实力,在燃油领域几乎无人能敌,可能妨碍他们的车辆。怎么会是你我呢?您在这里谈论的那个汽车系列有什么问题?有人说日系车好,因为日系车质量好,小毛病少,但也有人说德系车好。

因为德系车比较难开,驾驶感比较稳,有不同意见!由于那辆车是CVT变速箱,三年来行驶了大约60,000公里。它的CVT变速箱已经更换了两次。虽然这是一项索赔,但如果在保险到期后修理和更换它,可能会花费金钱。

除了变速箱,奇骏从未遇到过其他问题。所以大众和日系都不差,选择很重要!越少使用新技术和电子产品,质量越稳定。所以不能说日系车好还是大众车好。想要稳定性好,耐久性好,毛病少,就选手动挡和自然吸气发动机。

如果您想要良好的性能,请选择Turbo。为了获得良好的耐用性,请选择自然吸气和手动变速箱,或者使用AT变速箱。劲量不要选择双离合变速器和CVT。双离合和CVT变速箱绝对不如手动或AT变速箱耐用。

日本车注重减排、节能、轻量化。这与日本传统的设计理念和工业文化有关。日本国土面积小,道路少,弯道多。所以,日系车最重要的就是稳定性。他对速度的追求并没有那么高。还有一辆本田,车龄4年半,跑得比较少,3万多公里。

目前0故障,至于10年左右会出现什么故障,就不好说了。其实大众的自吸还是不错的,稳定性也不错。当然,仅限于自吸,T和双离合不在讨论范围。我的马自达13年里里外外都没有生锈腐蚀,车架和发动机舱还像新的一样,连刹车毂都像新的一样。

没有任何故障,我的昂克赛拉时隔8年第一次验车,里里外外都像新的一样,没有任何毛病。不管是什么车(国产车除外),只要时常保养,就不容易抛锚、生锈、腐蚀。岛国道路狭窄,强调汽车的经济性,发动机低速大扭力。

在不同的设计理念下,大众发动机的工作温度高于日系发动机,因此大众发动机的垫片和橡胶油封容易老化漏油,而日系发动机很少漏油。大众的缺点是双离合变速箱故障多,更换正时皮带时水泵已到寿命末期。

皮带张紧器寿命短,曲轴位置传感器容易出问题,大众汽车的后期维护成本比日系车高很多。

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