近日,乘联会公布了8月份中国乘用车销量数据。由于促销政策的力度大范围广泛,8月份中国乘用车市场零售销量达到了192万辆,同比增长2.5%,环比增长8.6%,创下历史同期最高销量水平。以下是8月汽车销量排行榜单:
1. 比亚迪汽车以24.2万辆的销量位列第一,同比增长43.1%。批发销量更是突破了27万辆,创造了历史销量新高。比亚迪宋、秦、海鸥和元等多款车型在多个细分市场处于领先地位。随着海豹DM-i的上市,比亚迪有望在中型轿车市场取得进一步的突破。
2. 一汽大众以15.6万辆的销量位列第二,同比下降4.6%。虽然销量经常性下滑,但一汽大众在家庭用车领域仍然有不错的成绩。速腾、宝来和迈腾等车型的销量分别为25566辆、11935辆和16951辆,探岳销量也接近1万辆。
3. 吉利汽车以12.8万辆的销量位列第三,同比增长24.2%。吉利、银河、领克、睿蓝等品牌推出的车型具有较强竞争力,吉利产品在性价比方面有了较大提升。星越L、帝豪、博越L、星瑞和银河L等多款车型月销量均突破了1万辆,显示出了均衡发展的良好态势。
4. 长安汽车以12万辆的销量位列第四,同比增长15.6%。长安CS75PLUS、逸动、长安Lumin、深蓝S7和UNI-V等传统和新能源产品均取得了不错的销售业绩。长安汽车在产品序列调整和新能源领域的进一步布局中表现出色,预计会带来较大的增量。
5. 上汽大众以11万辆的销量位列第五,同比下降6.6%。在家用车领域,朗逸、帕萨特、途观L和凌度等车型的销量均接近1万辆。在大幅度促销之后,ID.3的月销量也接近1万辆。
6. 合资品牌方面,丰田和通用均进入了零售销量排行榜前10名。广汽丰田销量8万辆,同比下降5.2%;上汽通用销量7.9万辆,同比下降25.1%;一汽丰田销量7.6万辆,同比下降6.8%。虽然合资企业通过大幅度促销在局部细分市场取得了较好的销量成绩,但同比下降已成为常态。
7. 自主品牌阵营中,奇瑞汽车以7.1万辆的销量位列第九,同比下降5.8%;长城汽车销量7万辆,同比增长12.4%,位列第十。奇瑞汽车在传统燃油车市场表现出色,但同比下降说明国内市场仍需加大耕耘力度。长城汽车在哈弗H6和瑞虎8等车型的销量均突破了2万辆。
8. 8月份总体车市出现了较大幅度的销量增长,自主品牌的表现明显好于合资品牌。自主品牌在新能源车领域占据了绝对优势,同时在燃油车领域也有出色表现,智能化和性价比起到了重要作用。成都车展带来了大量新车,而合资品牌更广泛深入的价格战已初露端倪。可以预见,在接下来的“金九银十”,中国车市会更加活跃,销量有望再创新高。