在购买新能源SUV时，你的首要需求是什么？是续航能力，空间实用性，智能化体验，还是乘坐舒适性呢？不同需求的消费者有着不同的选择倾向，不过其中总有个最大公约数。今天车叔为大家带来了两位家用好帮手，它们分别是问界M5和比亚迪唐EV，来看看它们能否满足你的购车需求吧。

外观设计

问界M5在造型设计方面与赛力斯SF5高度相似，整车造型设计比较简洁，纯电版与增程版在前脸设计方面有所区别，其中纯电版采用同级产品比较常见的封闭式前脸设计，底部设置灰色面板作为装饰。前大灯组的造型相对简单一些，内部采用LED光源，同时提供自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能，实际的照明效果还算不错。

新款比亚迪唐EV在外形设计方面有着较大的转变，车身轮廓圆润饱满，型面过渡流畅自然，看起来具有较高的亲和力。前脸无疑是新车外观方面变化最大的部分，整体设计风格明显向汉EV靠拢，与此同时它也有属于自己的创新，细节方面注入更多的时尚元素，让前脸展现出很强的未来感，同时也与自身的纯电动SUV身份更加吻合。矩阵式LED前大灯组造型未发生变化，其功能配置十分全面，中间则通过银色饰板进行连接，颇有几分飘逸的感觉。

车身尺寸方面，问界M5长宽高分别为4785×1930×1620mm，轴距2880mm。该款车型的车身侧面线条较为简约，笔直的腰线从前门一直向后延伸，隐藏式门把手出现在前后车门上，这几乎成为了每一款新能源车型的标配。

比亚迪唐EV的具体长宽高则为4900×1950×1725mm，轴距2820mm，三围数据明显领先。新款车型的侧面变化并不明显，我们可以明显看出车头部位向前突出了很多，不过外观设计的差异对车内乘坐空间并没有产生太大影响。其中后包围区域是该车尾部的主要变化之处，其样式更加新颖，细节方面增加了许多亮色饰板装饰，层次颇为丰富。

内饰设计

问界M5的内饰设计部分依旧带给了我们一种简约的感觉，T字型的中控台布局十分规整，材质方面使用大面积的软性皮质面料进行包裹，细节处加入木纹饰板装饰，档次感确实不错。主驾驶正前方的双幅方向盘采用平底造型，皮革面料包裹之下为它带来了不错的手感。中控台上方的大尺寸触控液晶屏较为抢眼，其内部搭载华为HarmonyOS车机系统，使用体验与华为手机相差不大，运行流畅，反应速度较快，同时功能也比较丰富。

新款比亚迪唐EV内饰部分采用了全新的设计方案，其布局，细节造型以及格调充分汲取了中式美学概念，体现出独特的东方韵味。车内中控台造型与老款车型保持一致，简约且不失气派，中控操作区域的层次感分明，用料方面也舍得下本，车内触手可及的区域都采用皮质面料包裹，视觉感受以及触感相当出色，并且面料配色与饰件的搭配恰到好处。该车车内匹配一块尺寸为15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，屏幕采用窄边框设计，清晰度以及流畅度极佳，同时在系统进行升级之后，它具备了更强的拓展能力。

问界M5车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅样式比较普通，内部填充物柔软，乘坐舒适性不错。

比亚迪唐EV车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比之下多出主副驾驶座椅腿托调节等。该车的前排座椅设计豪华感十足，椅面设置龙鳞纹缝线，看起来十分独特，同时填充物厚实柔软，乘坐舒适性有着良好的表现。

动力系统

问界M5顶配车型采用前后双电机驱动，系统综合最大输出功率365千瓦，峰值扭矩675牛米，官方百公里加速成绩4.5秒，性能表现优异。同时该车匹配了容量为80千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程552公里。

比亚迪唐EV采用前置单电机驱动，最大输出功率168千瓦，峰值扭矩350牛米。此外该车匹配了容量为90.3千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程600公里。

车叔总结

作为国产新能源SUV的代表车型，问界M5和比亚迪唐EV具有相近的售价区间以及同样的定位，两者存在最直接的竞争关系。通过以上两款车型的同价位对比可以看出，它们之间存在一定差距，其中比亚迪唐EV相比问界M5拥有更为全面的功能配置，更大的外部尺寸，更为灵活的车内布局，更优秀的续航能力以及更为豪华的内外设计，而问界M5的主要优势则体现在性能方面。相比之下自然是比亚迪唐EV的产品力和性价比要更高一些，因此在本轮PK中，车叔更加推荐的是比亚迪唐EV。