长安cs75蓝鲸版真实油耗 长安cs75蓝鲸版真实碰撞 长安cs75蓝鲸版正时链条还是皮带
作为长安汽车在燃油车市场中的看家动力产品，1.5T蓝鲸发动机凭借同级出众的动力参数一直受到年轻消费者的青睐。
而作为一款“水桶”型产品，1.5T蓝鲸发动机不仅能在动力上满足年轻消费者的需求，对于更多家用消费者而言，其出色的经济性才是最吸引人的地方。为了了解1.5T蓝鲸发动机以及长安第二代CS75PLUS的实际燃油经济性，我们参加了“人机对决——第二代CS75PLUS超节油挑战赛”，通过实际驾驶测试与模拟相同路况的“机器人”PK，来观察第二代CS75PLUS的综合油耗表现。
全系蓝鲸发动机+爱信8AT加持
作为长安汽车在SUV市场中的主力车型之一，CS75PLUS凭借出众的综合产品实力获得了市场的高度认可，特别是第二代CS75PLUS自2月28日上市以来，其全系标配蓝鲸发动机+爱信8AT变速箱的动力组合更是受到了消费者的一致好评。有了更出色的动力系统，消费者也更关心车辆的实际表现。为了保证实测数据的准确性和真实性，所有测试车辆在出发前都将行车电脑数据清零，并强制使用空调。
在做好准备工作后，我们驾驶第二代CS75PLUS，首先面临的是拥挤的城市道路。虽然作为SUV在城市道路中有这样的油耗水平实属正常，但想要挑战“机器人”就还得控制油耗。好在城区路段很快结束，更为通畅的内环快速路段也让油耗数据逐渐降低，当来到高速路收费站时表显油耗已经降低至7.5升/百公里。为了获得更理想的油耗数据，我们充分利用高速路段，手动模式下，第二代CS75PLUS的表显油耗大幅度降低，最低表显油耗仅为6.4升/百公里。但高速后的盘山上坡路段又增加了车辆的负荷，表显油耗为7.5升/百公里。
返程时，我们又遇到了堵车，最终战胜了“机器人”
在熟悉了第二代CS75PLUS后，我们从折返点出发返回。下山和高速路段又将车辆的表显油耗降低至6.7升/百公里。但在最后一段的城市路况中，圈哥尽全力控制油门，保证行驶以及动力输出的平顺性，但达到终点后表显油耗最终还是定格在了6.9升/百公里。总结实测全程，我们共驾驶第二代CS75PLUS跑了160.5公里，耗时3小时12分钟，表显油耗为6.9升/百公里，实际油耗表现的确出乎我们的预料。
这样的成绩得益于圈哥自身的驾驶技术，同时也归功于长安汽车对第二代CS75PLUS精益求精的动力调教。蓝鲸发动机+爱信8AT变速箱不仅在硬件层面明显优于同级车型，两者之间优异的匹配度也进一步保证了整车的燃油经济性。在目前油价高居不下的环境下，第二代CS75PLUS势必还会受到更多消费者的认可。