汽车日均产量增速高于轿车日均产量增速的月份有几个。

2022年，我国车企出口竞争力持续增强，全年累计出口达311.1万辆，同比增长54.4％。分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7％；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9％。

据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业(含分公司)，整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人。全年共上传运单9401.2万单，同比增长36％。

中汽协公布的2022年汽车销量排名前十位的企业(集团)依次为：上汽集团、中国一汽、东风公司、广汽集团、长安汽车、比亚迪股份、北汽集团、吉利控股、奇瑞汽车、长城汽车。

2022年，国内乘用车市场虽然受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响，但在购置税减半等促消费政策的拉动下，加上新能源汽车快速增长以及汽车出口势头良好，乘用车市场得以快速发展，2022年全年销量呈现出“U形反转，涨幅明显”的特征。

2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2％和9.5％，增幅均高于行业7个百分点。

2022年12月，我国乘用车产销分别完成212.5万辆和226.5万辆，产量环比下降1.4％，销量环比增长9％。其中，传统燃油乘用车国内销量131万辆，环比增长14.2％，同比下降25.3％。

5月。

5月。

2022年，我国车企出口竞争力持续增强，全年累计出口达311.1万辆，同比增长54.4％。分车型看，乘用车出口252.9万辆，同比增长56.7％；商用车出口58.2万辆，同比增长44.9％。

据交通运输部网络货运信息交互系统统计，截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业(含分公司)，整合社会零散运力594.3万辆，整合驾驶员522.4万人。全年共上传运单9401.2万单，同比增长36％。

中汽协公布的2022年汽车销量排名前十位的企业(集团)依次为：上汽集团、中国一汽、东风公司、广汽集团、长安汽车、比亚迪股份、北汽集团、吉利控股、奇瑞汽车、长城汽车。

2022年，国内乘用车市场虽然受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影响，但在购置税减半等促消费政策的拉动下，加上新能源汽车快速增长以及汽车出口势头良好，乘用车市场得以快速发展，2022年全年销量呈现出“U形反转，涨幅明显”的特征。

2022年，乘用车产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆，同比分别增长11.2％和9.5％，增幅均高于行业7个百分点。

2022年12月，我国乘用车产销分别完成212.5万辆和226.5万辆，产量环比下降1.4％，销量环比增长9％。其中，传统燃油乘用车国内销量131万辆，环比增长14.2％，同比下降25.3％。

根据以上数据，我们可以得出结论：汽车日均产量增速高于轿车日均产量增速的月份有5月。