10万以下的新车报价

新款次世代MAZDA3昂克赛拉上市了，价格大幅下调，配置有所提升。具体怎么样？我们接着往下看。

基本信息

新车起步价格是8.99万，与老款相比，起步价格下调了2.6万。可以说诚意还是非常足的，即使在同级别中，也是性价比超高的存在。车身尺寸为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm，定位4门5座三厢车。其特点是，转弯半径为5.75米，后轮距更大，也就是说稳定性更好。与老款相比，车身尺寸并无变化。在10万级别车型中，空间还是有很大优势的，尤其是前排空间。

动力上：1.5L版本发动机最大功率为86kw，最大扭矩为148牛米。变速箱有6挡手动和6挡手自一体可选，最高车速分别是196和197码，百公里综合油耗为5.8和5.6升；2.0L版本发动机最大功率为116kw，最大扭矩为202牛米。搭载6挡手自一体变速箱，最高车速分别是213码，百公里综合油耗为5.8升。

可以看出，动力表现还是不错的，对于家用来说足够了。发动机特点是最大功率转速比较高，后段动力更加充足，而且油耗更低。相比同级车型，特点是转速高，扭矩大，更适合暴力驾驶。

配置亮点

配置上新车变化不大，主要区别是质臻版将新增日间行车灯、倒车车侧预警、并线辅助。

配置上新车变化不大，主要区别是质臻版将新增日间行车灯、倒车车侧预警、并线辅助。从配置上也可以看出，总体还是非常务实的。例如标配膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、电动外后视镜、7+8.8寸双屏、后排出风口。安全和时尚配置都是同级别一流水平，对于新手特别友好。

与众不同的体验，让驾驶变成乐趣

作为一款紧凑型轿车，它以油耗、动力、配置等优点深受车友喜爱。自第一款车上市以来，它就以卓越的操控体验征服了无数弯道玩家。

而次世代MAZDA3昂克赛拉更是打破了常规，搭载了全新研发的人马一体驾驶评价系统。该系统可以从平稳度、顺滑度、操作频次等维度对驾驶者的操控进行打分，让驾驶技巧可视化，能够清晰看到自己和别人的操控细节差距，从而快速提升驾驶人的驾驶技巧。

车型对比

同级别热门车型有不少，不少朋友就问了，次世代MAZDA3昂克赛拉到底值不值的下手呢？答案只有一个，比了才知道。

1、与朗逸相比：

起步价低了3.1万；同价位发动机大了35马力，扭矩大了57牛米，最高车速快了23码；车身轴距和轮距更大，稳轮胎更宽更大；配置上多了膝部气囊、前方碰撞预警、倒车影像、2级辅助驾驶、并线辅助、自适应远近光、真皮方向盘、电动天窗、后视镜加热折叠记忆下翻、真皮座椅、自动空调。

可以说，价格、动力、操控、配置都有优势。

2、与秦PLUS相比：

起步价低了近1万；同价位发动机大了7马力，最高车速快了12码。配置上多了膝部气囊、电动天窗、手机互联、后排扶手杯架。

可以说，价格和续航是主要的优势，当然高速表现和安全也不差。

3、与轩逸相比：

起步价低了近4万。同价位发动机大了42马力，扭矩大了27牛米，最高车速快了13码。变速箱更为高级，车身轮距更大，轮胎更宽更大。配置上多了膝部气囊、主动刹车、前方碰撞预警、2级辅助驾驶、并线辅助、无钥匙进入、自适应远近光、感应雨刷、后视镜记忆下翻折叠、真皮方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅腰部支撑、自动空调、后排出风口等。

可以说，价格、动力、配置、内饰都有优势。

综合点评

通过以上分析可以看出，新款次世代MAZDA3昂克赛拉整体表现还是非常棒的。首先就是价格最有诚意。其次是三大件，尤其是动力远超同级热门车型。还有配置，安全配置和智能配置绝对是同级天花板。并且外观符合当下审美，大家都能接受。最后是内饰，材质和做工远超同级。

可以说性价比非常高，对于家用代步车来说，它是一个非常不错的选择。