升仕310毛病真多 升仕310毛病真多
升仕310评测：
在操控与骑行质感上，升仕310展现出了令人满意的性能。其整备质量仅为155KG，使得操控起来感觉轻灵，丝毫不显笨重。尽管采用了立管摇篮式菱形车架，但在弯道行驶中，车身稳定性极佳，无一丝松散感。较宽的后轮虽然在某些情况下会对行驶造成一定困扰，但仍在可接受范围内。这些表现主要在极限测试中得到验证，日常骑行中，普通车友可能难以察觉。
升仕310的排气系统采用双出设计，一根高温管，一根低温管。这种设计不仅有助于降低排气管温度，防止烫腿，还能使排气更加顺畅。
升仕310R配备的是宽度达160MM的公路胎。视觉上，这种宽胎设计赋予车辆更强烈的运动感，仿佛大排量车型的既视感。然而，在实际骑行中，较宽的轮胎会对加速和极速产生一定影响，增加簧下质量。这或许是为了迎合市场偏好而做出的妥协。
升仕310R搭载单缸水油冷4气门发动机，压缩比高达12.5:1。在9500转时，最大功率可达26KW；而在7500转时，最大扭矩为30NM。从数据来看，这款单缸发动机性能出色，实际骑行中加速有力。专业测试显示，升仕310R的0到100加速成绩为6秒，优于部分同级别车型。
当然，升仕310并非完美无缺。在震动控制方面，尤其是5000转以后，震动较为明显，后视镜的视线会受到一定影响。但考虑到其单缸机的特性，这一表现尚在可接受范围内。
在实际骑行中，升仕310也暴露出一些问题。如有车友在行驶400公里后发现异响，经判断为共振引起，共振点位于排气管防护罩。通过拆除防护罩或安装防震胶套，问题得到有效解决。此外，在骑行过程中，挂挡有时不够清晰，但通过调整离合操作，问题得以轻松解决。
总体来说，升仕310在操控、动力等方面表现出色，但仍存在一些小问题。对于这些问题，厂家已经积极采取措施进行改进。相信随着产品的不断升级和完善，升仕310将为车友带来更加出色的骑行体验。