保时捷配置系统 保时捷配置系统 保时捷配件供应商
在信息科技高速发展的今天，越来越多的车型都“武装”了形形色色的多媒体控制系统。
一些互联网汽车甚至自成一派，打造出属于自己的智能车机，它们有的可以支持下载各种APP，有的支持各种操作方式来简化车机操作流程，
更有甚者还搞出来如同动画片“高智能方程式”里那样智能AI来辅助驾乘者掌控汽车，总之就是以各种噱头夺人眼球。
在这样的大环境下，相比其它互联网汽车那样花里胡哨的操作，传统车企的“车机路”并不好走。今天编辑就来测试这台搭载了保时捷通讯管理PCM5.0系统的2022款保时捷Macan，看看出自传统车企的它，在车机方面表现如何。
一、系统硬件
1、硬件参数
在硬件配置方面，2022款保时捷Macan拥有一块屏幕尺寸10.9英寸，可视尺寸10.6英寸的中控触摸屏幕，
另外，在三联仪表盘右侧还有一块4.8英寸的仪表屏幕，显示内容主要是行车信息和中控屏的部分联动内容，与之匹配的是一套名称为保时捷通讯管理PCM5.0系统。
2、硬件评测
在日常使用时，车辆中控屏幕多多少少都会有一定的反光，这是不可躲避的自然现象，中和反光最好的方式就是调节屏幕亮度，2022款保时捷Macan的中控屏幕开机速度非常迅速，
在寒冷冬天冷启动的状态下，从开机到进入主界面，共0.9秒，速度非常快。车辆系统目前并不支持FOTA升级，不过从官方信息来看，未来的PCM6.0系统将可以实现FOTA升级功能。
二、软件系统
1、软件参数
2022款保时捷Macan的车机系统开机速度非常迅速，在寒冷冬天冷启动的状态下，从开机到进入主界面，共0.9秒，速度非常快。
车辆系统目前并不支持FOTA升级，不过从官方信息来看，未来的PCM6.0系统将可以实现FOTA升级功能。
2、基础应用评测
在操作时编辑发现系统界面的美观性一般，总体色调较为统一，布局的话中规中矩，这样设计可能是为了不过多的分散驾驶者注意力。
系统图标/字体非常清晰，看一眼就可以知道需要点哪里，功能设置过程也比较方便。除导航缩放地图的操作以外，其它操作的流畅度都非常出色，没有卡顿现象。
3、舒适性应用评测
2022款保时捷Macan的原车导航系统由高德地图提供支持，操作逻辑和方式与手机有所不同，繁琐程度大于手机操作。
车辆目的地输入支持手写和拼音，另外，语音操控也可以，但前提是必须按照标准话术说。
4、影音娱乐评测
在影音娱乐功能方面，2022款保时捷Macan支持蓝牙连接外部音源，在测试下来连接非常便捷迅速，整体表现符合预期。
此台试驾车还选装了价值3700元的CarPlay功能，由于客观原因编辑未能测试此功能，但基本操作方式和逻辑相信大家也都多少有所了解。值得一提的是，在未来的PCM6.0系统上，还将支持CarLife功能。
5、智能交互评测
2022款保时捷Macan的语音交互功能，只能靠中控屏的触控以及方向盘左侧的实体按键来实现唤醒，唤醒后车辆会用语音以及中控屏显示的方式，提示使用者说出特有指令。
在测试过程中编辑发现，车辆对特定指令的识别度较好，但是如果使用模糊化的指令，系统则识别度较差。
三、地图导航
2022款保时捷Macan的原车导航系统由高德地图提供支持，操作逻辑和方式与手机有所不同，繁琐程度大于手机操作。
车辆目的地输入支持手写和拼音，另外，语音操控也可以，但前提是必须按照标准话术说。
确定好目的地后，导航便自动开始，并同步到仪表盘区域中，以方便驾驶员的观察，非常便利。另外，中控屏的导航模式有3D地图和平面地图可供选择。
四、车载互联评测
2022款保时捷Macan在手机互联方面支持蓝牙连接，测试下来连接非常便捷迅速，整体表现符合预期。
此台试驾车还选装了价值3700元的CarPlay功能，由于客观原因编辑未能测试此功能，但基本操作方式和逻辑相信大家也都多少有所了解。
值得一提的是，在未来的PCM6.0系统上，还将支持CarLife功能。
五、智能交互评测
2022款保时捷Macan的语音交互功能，只能靠中控屏的触控以及方向盘左侧的实体按键来实现唤醒，唤醒后车辆会用语音以及中控屏显示的方式，提示使用者说出特有指令。
在测试过程中编辑发现，车辆对特定指令的识别度较好，但是如果使用模糊化的指令，系统则识别度较差。
六、辅助驾驶评测
2022款保时捷Macan在辅助驾驶系统方面做的也并不好，除了最基础的定速巡航系统以外，还选装了车道保持辅助系统，
其它诸如并线辅助、碰撞预警等辅助安全配置没有涉及，而主动刹车、全速自适应巡航等配置需要选装，价格不菲，总体表现不尽人意。
总结：
通过一系列体验，编辑认为2022款保时捷Macan车机系统整体水平的提升空间还是很大的，很多应该标配的配置和功能它都不具备，
作为落地接近七十万元的豪华品牌中型SUV，这样的表现实属不应该。相信未来搭载PCM6.0系统的Macan车型能交出一份令人满意的答卷。