在今年4月份，兰博基尼宣布了一条喜讯，旗下的Huracan车型销量突破了20000辆大关，其中中国市场的贡献不可小觑。Huracan是我们这里销量最高的车型，不仅有新车，还有二手车。

今天要分享的是一台Huracan的提车故事，车主是来自浙江温州的叶先生。

这台Huracan是EvoRWD，是目前卖得最好的一款，除了门槛较低外，纯粹的“大后超”更富有趣味。车辆配置总额为342万元，最后以314万元成交，优惠力度相当不错。这也是近期兰博基尼整体行情下滑的“福”，所以Huracan的成交量明显上升，最便宜的一台不到300万元。

Huracan一直很受欢迎，一个重要的原因就是其高颜值。兰博基尼品牌整体调性偏张扬，攻击性强，旗下的车型都带有棱角分明的线条和犀利的外观。前脸与四驱的EVO有区别，主要体现在下方格栅造型和两侧的开口。这台Huracan EVORWD的车身尺寸在超跑中属于中等水平，车长4.5米，宽1.93米，高度仅有1.16米，自重1615公斤，车身重量在同级车型中算是偏高的。

车轮是选装的20寸钻石切面Aesir轮毂，需要加53300元，黄色刹车卡钳需要加21200元。刹车碟是普通钢制，做了打孔处理，前8后4活塞。轮胎是倍耐力的PZERO系列，前245/30ZR20，后305/30ZR20。

车尾是透明的发动机机舱盖，这个包含在“生活方式套件”选装项中。车身带亮黑风格套件，后包围搭配车身同色后扩散器。尾灯非常扁平，内部是Y形灯带，与车头大灯相呼应。排气是双出，中置位置较高，尾喉做得非常大，气势十足。

车内是EVO运动风格双色内饰，用料主要是真皮，外加部分Alcantara和铝合金件。座椅包裹感非常好，舒适性也不错，毕竟全是真皮。座椅头枕选装了带兰博基尼盾形刺绣标识。

动力方面，Huracan多年未变，仍搭载5.2升V10自然吸气发动机，但功率却越来越高。这台入门级后驱EVO有611马力，7挡湿式双离合变速箱，中置后驱。前后悬架都是双叉臂独立悬架，带有电磁减振，0-100km/h加速仅需3.3秒。虽然不是最快的超跑，但后驱EVORWD的选择更多。

叶先生7月份与我们沟通，最初预算在320万元左右，但无法拿下新车，于是提升预算，看了一些车源，我们也提供了参考意见。最后认为这台Giallo黄的现车更合适。

这台EvoRWD配置较高，选装总额为486000元，光这个GialloInti珍珠漆就得加157400元。叶先生一开始觉得价格高，特别是这个油漆。但因为优惠力度大，购车总成本在预算范围内。叶先生没有犹豫，约定了提车时间。

提车当天，叶先生和爱人一同前来4S店。他说这台Huracan是为迎接即将到来的小宝宝准备的礼物，原计划11月份提车。由于是现车，愿望提前实现。我们祝贺叶先生喜提爱车，祝他用车愉快，生活幸福美满！