大排量的涡轮增压发动机相比大排量自吸发动机来说，更为适合在高原上行驶。

在国内，对于很多喜欢越野的朋友来说，青藏高原真的算是越野人打卡的不二宝地了，但青藏高原海拔高，气压低，大气氧含量远远低于海平面，一般人上高原的话都会有呼吸困难的情况，也就是会有高原反应，跟人一样，对于车子来说，高原的环境因素对于汽车的性能也是有所影响的。很多人都会问这样一个问题：涡轮增压发动机和自然吸气发动机比起来，哪种更适合跑西藏呢？下面为大家解读一下，同等排量下涡轮增压发动机和自然吸气发动机的表现。

在排量差不多的情况下，自然吸气发动机的功率损失是要比涡轮增压发动机更大的，因为自吸发动机在高原上吸不到足够的空气维持燃烧，所以动力会明显下降，甚至于熄火；

而涡轮增压发动机利用了鼓风机，在进气歧管维持一个以上大气压的气压水平还是比较轻松的，在高原地区工作的汽车最大的缺点就是进气量不够，而涡轮增压的最大优势就是能够有效弥补进气的缺陷，比如1.8T涡轮增压发动机，在两千转左右就可以爆发出全部的扭矩了，可以保持海平面的动力水平，因此爆发性要比自然吸气发动机更加强悍一些。

不过并不是所有的涡轮增压发动机都适合跑高原的，比如一些小排量的涡轮增压发动机，如果转速到不了两千转，那么它的优势便是不存在的，特别是在遇到陷车的情况下，小排量的涡轮发动机的脱困能力远远比不上自吸发动机——虽然涡轮瞬间爆发力要强一些，但是动力输出没有自吸发动机平均；自吸发动机就属于只要你敢踩油门，随时都会有反应的那一种，因此大排量的自吸发动机脱困能力是强于小排量涡轮增压的，我们可以看到，大部分探险用的工程车选用的发动机排量都是4.0以上的。

总体而言，大排量的涡轮增压发动机相比大排量自吸发动机来说，更为适合在高原上行驶，不过涡轮增压发动机还有一个美中不足的地方就是对油品的要求较高，对汽车有所了解的朋友都知道，很多涡轮增压的汽车都被要求加95号汽油，不过在西藏的话，这种标号的油品其实找起来是有一定难度的，当然，也并不是说高原上就没有95号汽油，只是说中石化、中石油的95号汽油会相对少一些，高原上还有一些私人加油站，是不是配备了95号汽油还是要靠各位自己去发掘，只是并不建议随意选择，因为能不能达标都是两说的而自然吸气需要加的92号汽油是随处可见，每一个加油站都是配备了，因此使用起来要更加方便一些。

最后再跟大家分享一个知识点：加95号汽油的车去加92号汽油的话也是没有问题的，短时间内使用的话并不会对发动机造成威胁，至少不会爆缸，这就是降级加油，不过降级加油的话只能去跨一个级别，也就是说加95号汽油的车可以加92号汽油，98号汽油可以加95号汽油，但是万万不可给加98号汽油的车加92号汽油，这样的话会直接损坏汽车发动机，甚至瞬间爆缸。