标致408销量暴跌!都卖到国产价了,法系车为何还是起不来? 标致408销量暴跌!都卖到国产价了,法系车为何还是起不来?
近年来，国内汽车市场发生了翻天覆地的变化，新能源汽车的崛起让二三线合资车企的生存空间变得越来越狭窄，甚至有的品牌因为扛不住压力而退出市场。
法系车的份额也逐渐减少，不少人猜测它们或将退出国内市场。
然而，神龙汽车旗下的东风标致却一直在国内推出新车，例如去年底上市的标致408，凭借其合资车新一代“卷王”的称号在市场上保持了一定的热度。
去年12月份，标致408的销量甚至接近4000辆，对于法系车来说，这是一个巨大的进步。
然而，好景不长。从今年3月份开始，标致408的销量开始急剧下滑，7月份只卖出了618辆新车，连续三个月销量未破四位数。
这令人惊讶。虽然标致408在外观、动力和价格上的表现都可圈可点，但其销量暴跌的原因是什么呢？
首先，标致408在设计上非常吸引人，使用了全新狮标，大尺寸的进气格栅，内部有像星空式的镀铬装饰，更加精致和时尚。
车身尺寸为4750mm×1820mm×1488mm，轴距为2730mm，这在同级别车型中很有优势。
此外，标致408共推出了3款车型，售价在10.57-12.17万元，相较于老款车型的11.97-15.97万元，价格更为亲民，因此被称为合资车“卷王”。
然而，到了新能源时代，标致408的竞争力明显下降。
今年上半年，车市开启了史无前例的“价格战”，许多紧凑级轿车也在降价，这让标致408的性价比优势大打折扣，销量自然下滑。
此外，新能源紧凑级车如比亚迪秦PLUSDM-i的推出，也给标致408带来了巨大冲击。
秦PLUSDM-i价格便宜，配置丰富，亏电油耗低至3.8L/100km，这些优势让标致408难以与之竞争。
此外，作为法系车的标致408在国内的影响力较弱，面对强大的对手时，其竞争力自然大打折扣。
总的来说，燃油车市场份额正在被新能源车吞噬，标致408的销量下滑也在意料之中。
然而，标致408的下跌速度之快令人惊讶。面对用车成本更低、智能配置更好、外观内饰设计更优秀的新能源车，标致408的竞争力明显不足。
作为法系车的代表，标致在国内市场的影响力较弱，这使得其在国内市场的生存越来越艰难。