在各大传统车企都纷纷提出新品牌以寻求在高端新能源市场的突破时，最先完成全品牌电气化的比亚迪除了从戴姆勒手里接过了腾势之外，一直都不见有太大的动作。

然而，潜心修炼的比亚迪其实是早有打算，在外界的一片猜想中，比亚迪迎来了全新的豪华新能源品牌仰望，一台真正实现了百万定位的仰望U8是不造则已一造惊人。

外观方面，仰望U8采用了诸多科幻元素来打造车身细节，从格栅中来自于太阳系边缘的柯伊伯带密集点阵，到可以排列照明的星际大灯，再到类似于太空车的不规则轮眉与强化底盘包围套件，甚至是可以通过越野玩家版套件带来的独立D柱侧梯、车顶独立行李箱、A柱涉水喉等等，都将会为这台可商务、可越野的全尺寸旗舰带来极为科幻的视觉效果。

尺寸方面，根据豪华版与越野玩家版的不同，车辆分别拥有5319/2050/1930mm、5259/2095/2034mm两种尺寸规格，轴距则都保持在了3050mm，无论是哪一版本，仰望U8都将以霸气的身姿保持在同级别市场中的规格领先性。

内饰方面，仰望U8没有完全公布车舱内的实车设计，但通过预览图与一些披露信息我们已经可以确认，车辆将会实现全车五屏联动，而且这里的“五屏”并不包含流媒体镜头、数显触控面板或是HUD等虚拟投影显示，而是真正实现了前排双侧23.6英寸+12.8英寸中央触控OLED屏与后排双12.8英寸娱乐屏的组合。当然，就从布局中控的布局与整车装饰来看，仰望U8很显然还是有意在朝向高端商务用车市场倾斜，这使得我们会在它身上见到一些类似于阿斯顿马丁、保时捷这类超豪华汽车品牌的装饰风格，包括嵌入式的屏幕、立体全皮包的分层等等，都让我们看到了超豪华车型的那种固执，但也感受到了实实在在的奢侈冲击。

在一些已经被确认的配置方面，以三颗激光雷达为首，仰望U8搭载的高阶智能驾驶系统得到了500TOPS算力智能驾驶芯片以及全车共38个各类高精度感知硬件的共同支持，尽管针对智能驾驶，比亚迪还没有公布太多具体信息，但赶在工信部宣布支持L3级以上自动驾驶技术商业化的时刻到来，这时机还是抓得很准的，从它的运算平台到支持硬件，我们也有理由相信它至少能完成NOA。

动力方面，我们都知道是长城用坦克普及了什么叫作蠕行模式与坦克调头，可现在通过易四方获得了四台独立电动机的仰望U8，是在此技术上完成了核心升级，得到了17+1种驾驶模式，并真正能够实现原地掉头，我们可以直观一点理解就是它能够通过四个车轮在地上画一个圈而实现调头转向。

更重要的是，这套四电机系统实际已经能够为车辆提供1197Ps的最大功率，这将帮助车辆在3.6秒内完成零百加速，而且车辆的三电系统还进行了针对性密封性提升打造，核心部件能实现IP68级防水防尘，这也是为什么车辆在前期的宣传中会出现“应急浮水功能”得原因。

一台豪华版、一台越野版，定位于全尺寸SUV市场的仰望U8锁定了109.80万元的价位，这个价格甚至比奔驰GLS4004MATIC还高出了1.5万元，而在此之前，国内纯电动SUV车型的天花板是红旗E-HS9与高合HiPhiX，二者的最顶配价位分别为72.98万元、80.00万元，跟仰望U8差出了宝马3系。利用增程式系统造全尺寸SUV，这样的做法看上去像是对于理想L9的认可，但实际上，从易四方四电机技术到云辇-P，再到三激光雷达领衔的智能驾驶系统，这台集合了硬派越野、高性能电动以及高阶智能驾驶的全尺寸旗舰，或许真的能代表中国汽车品牌实现对于BBA的反戈一击。