840是什么车 840是什么车 840是什么车
对于宝马家族的车系来说，单数标号多为兼顾运动与豪华、家用，比如我们最熟知的3系、5系和7系，有这几台车在手，无论你去任何地方、参加任何活动，它们都能把你照顾的很好。而偶数标号的宝马则几乎全部强调运动，由内而外散发出宝马操控基因的魅力，就比如2系、4系，当然，还有我们试驾到的这台宝马8系840i。
从它的标号你就可以看出来，它是比7系更加旗舰的一台车型，这台车被赋予了接替6系成为宝马旗舰跑车的意义，各类科技配置、豪华配置和操控配置也一个都不缺。但就算它的标号足够高、足够旗舰，在市面上的能见度依旧非常低，而我们试驾到的这台8系，更是目前在售8系家族中最贵也最纯粹的一台——840i敞篷轿跑车M运动套装，它几乎满足了你对跑车的所有幻想：GT、敞篷、双门、3.0T、后驱。
开蓬之后，这台车所有的魅力得以展示出来。它独特的魅力大部分来自于修长的车身，840i的车身长度为4857mm，宽度为1902mm，轴距为2822mm，在开篷之后，车头与车尾足够长，整个车身的比例十分协调，给人一种和谐的美感。
20英寸的M运动款轮毂同样质感满满，镀铬亮银色的辐条加入少许熏黑设计，加上轮毂内部大尺寸的6活塞卡钳，视觉冲击力非常足。有意思的是，8系是我们开过的敞篷车中，开蓬速度最快的车之一，只要按下车内的开蓬按钮，打开尾箱盖、篷布折叠、放入尾箱等操作一气呵成，整个过程在15秒之内就会完成，如果你想在等红灯的时候开关敞篷，绝对是没问题的。
8系的内饰设计也是宝马目前数一数二的，除了最新的7系和i7车型，我想不出还有任何一台宝马可以与之抗衡。840i的内饰整体布局虽然与其他车型相差不大，看上去一体感很足，也足够旗舰。
同时在功能上，840i除了支持语音控制、手势操作和无线Carplay等功能，还搭载了宝华韦健品牌音响，无论是实用性还是舒适性，都达到了不错的水准。
当然，大型GT跑车在国内市场注定是最小众的那一类车型，我们这次试驾到的双门敞篷又是小众中的小众，再加上100万元的售价区间，让8系被夹在了帕拉梅拉和欧陆GT之间，成为了那个相对鸡肋的选择，但对于我来说，它足够惊艳，足够稳重，它更多的满足了驾乘者对于精神层面的高度追求，强者总是孤傲的，我想8系也是。