专用仪器测量和经验估算测量。
蓄电池,也称为电瓶,广泛应用于汽车、电动车和一些工业配电设备中。了解电瓶的电量有助于我们了解电池的实际寿命和放电能力,确保用电设施设备的安全稳定工作。在电动车行业中,电瓶电量的测量尤为重要。在实际使用中,我们可能需要知道电瓶所剩电量和续航能力。本文将介绍两种测量方法:专用仪器测量和经验估算测量。
对于铅酸电池的测量,我们一般采用蓄电池检测仪,这种仪器市面上有售。简单类的测试仪通过在允许容量范围内对电池进行大电流放电,显示电池放电电压值来估算电瓶电量。精准型的测试仪通过电池电压采样,通过内部电路的精准分析能测试电池实际电量、电压、使用寿命和电池内阻等。测试时需拆开电池盒,单块电池逐个测试。需要注意的是,如果测试的几块电瓶容量不一样,我们只能以最小的那块电池容量为标准。常见的单体铅酸12V电池放电下限电压值在10.5V,满电上限电压值在13.3伏左右,过压充电与过低放电对电池的损伤都是不可逆的。
除了专用仪器测量,我们还可以采用经验估算测量电瓶的电量。这种方法有一定的局限性,但简单实用。下面介绍两种方法,这两种方法适用于铅酸和锂电电池。
(一)对于部分电动车,我们可以观察里程表,记录电池充满一次电后的起始里程表数值,在电量接近报警状态时再观察里程表数值,两次数值差就是电瓶的实际续航里程。这种方法适合喜欢细心观察的朋友,但随着电池容量下降,需要重新观察选取新的参考数值来判断实际容量。
(二)如果电动车没有里程表,我们可以观察电量指示灯或指示仪。但仅参考指示灯和指示仪所显示出来的电量无法准确判断电池的实际续航里程。在这种情况下,我们可以结合手机导航软件来计算电池的续航能力和实际电量。例如,一块48伏的电瓶,五个电量指示灯分别代表电量的百分之二十至百分之百。骑行时通过导航软件获得电池满电续航40公里,我们可以根据骑行时显示的电量大致估算实际电量和续航里程。如果电池用过一段时间后充满电后骑行,电量直接降到百分之六十,我们大概就知道电池的续航也就20公里左右。
掌握以上方法,我们就能大致估算电量与续航里程,根据续航里程来选择合适的出行距离,避免电瓶没电而出现人推车的尴尬局面。如果你有好的方法,欢迎分享!