汽车市场愈发“卷”，这卷的程度如何呢？一位网友形容道：“只有想不到，没有厂家做不到”。随着中国品牌的发展，汽车的性价比正在迎来颠覆性的提升。例如，我们最近试驾的新哈弗H5，这款车身长度接近5.2米，具备大梁和越野能力的硬派SUV起售价进入15万元区间，简直是“不讲武德”。要知道，这个价格仅仅是一台普通紧凑级SUV的水平。

那么，新哈弗H5的产品力如何呢？官方称其为“非长强大”，即非承载车身，车身长度媲美大型SUV，2.0T+8AT+四驱的强性能以及有着最高2116L的装载大空间。在我们的实际体验中，也确实通过新哈弗H5感受到了哈弗品牌不断重塑SUV标准的决心。其最大的亮点在于非承载的车身架构。新哈弗H5源自坦克平台，即和坦克300、坦克500等车型同平台。坦克平台的可靠性、耐久性及智能化等特性通过坦克300、坦克500得到了市场与用户的双重检验。例如，前双叉臂独立悬架与后五连杆整体桥非独立悬架在满足承载能力的前提下，也充分兼顾了舒适性；大梁的最大截面为160*130mm，扭转刚度为232kN·m/rad，车身高比例的高强度钢使用达到了73.79%，不仅为车辆提供了很好的操控性，而且安全性也得到了充分保证。

实际试驾中，新哈弗H5在非铺装路面的驾驶质感很细腻，由于车厢在大梁之上，所以在过一些沟沟坎坎时，完全没有承载式车身车辆那种颠簸与晃动的感觉，给人以踏实、从容的感觉。

2.0T+8AT的动力系统大家也很熟悉，与在售的哈弗H9搭载的是同一动力系统。2.0T涡轮增压发动机最大功率224匹，最大扭矩385牛米，与之匹配的是采埃孚8速自动变速箱。这套动力系统最大的特点是稳定可靠，哈弗H9良好的用户口碑已经足以证明这一点。需要说明的是，新哈弗H5的整备质量比哈弗H9轻了220公斤，因此在实际驾驶中，动力表现更好一些。

新哈弗H5定位为全用途硬派SUV，更偏向于“全用途”而不是“越野”，所以，分时四驱+后桥伊顿差速锁完全够用了。严格意义上说，新哈弗H5是泛SUV市场中的一个全新品类，宜商宜家宜越野。

除了非承载之外，新哈弗H5的另一个强项就是空间（装载能力）以及可拓展能力。新哈弗H5车长为5190mm，轴距达到3140mm。作为坦克300车主，对坦克300可能不太满意的地方或许就是后备箱空间了，进深比较短，放两个28寸旅行箱和两个20寸旅行箱，再放些小杂物基本就满了。可能纵向空间还有余量，但是超过后排座椅高度装载是不太安全的。新哈弗H5的常规进深接近1.3米（坦克300大概是800mm左右），标准状态下，也就是物品与二排座椅靠背齐平，最大容积达到了700L。如果放到第二排，后备厢最大进深，也就是到第一排的距离超过1.9米，最大容积2116L；如果在车顶加装一个车顶行李箱，那行李可以放到车顶，车内就完全变成房车的标准了。

总的来说，新哈弗H5是一台真正意义上的“多用途车”。原来的城市SUV更多注重舒适性并兼顾一定通过性，而缺乏越野能力，而硬派越野更多注重越野性能而忽略储物、空间及装载因素。但新哈弗H5把这两种车型的缺陷进行了彻底的“修补”。重点是，大概率15万元起售价直接把性价比拉满了——对消费者来说，同样的价钱买一台承载式紧凑城市SUV，还是买一台非承载大型硬派SUV，根本算不上“选择题”。