蔚来20万左右的车型

虽然离李斌承诺的2024年下半年开启交付还有一段时间，但关于蔚来第二品牌阿尔卑斯的消息正变得越来越多。继采用NT3.0平台，标配换电系统之后，最近蔚来又放出消息，阿尔卑斯首款车型将增加单电机方案，对标车型放在了特斯拉ModelY和小鹏G6身上，价格区间也定在了20-30万元。

与此同时，疑似阿尔卑斯首款车型的谍照也曝光了，看得出来采用了蔚来ET5的同款车灯设计，定位很可能是一款跨界车。蔚来的第二品牌有什么看点？它会对现有的新能源汽车市场造成怎样的冲击？让功夫汽车带大家一起看一下。

(1)20-30万，蔚来破局之作？

20-30万元的阿尔卑斯，更有可能成为走量的品牌，这会进一步拉低换电成本。同时也能摊薄蔚来部分智能化技术的研发成本，毕竟软件的价格会随着销量的增多无限降低。从目前曝光的信息来看，阿尔卑斯的特点已经呼之欲出。首款车型为20万级别的跨界车，基于全新的NT3.0平台打造，相比现有的蔚来车型有更高的智能化配置，但在性能方面会有一些让步，同时还能支持换电。当所有这些因素掺杂到一起，我们赫然发现，属于蔚来的爆款车，可能很快就要出现了。

(2)20万级换电，竞争力拉满？

从目前曝光的信息来看，阿尔卑斯品牌的竞争力是相当值得期待的。新车将基于蔚来全新的NT3.0平台打造，这意味着它会有不错的“底子”。作为少数能够自研纯电平台的新势力，蔚来的电动化平台技术已经发展到了第三代。此前基于NT2.0打造的ES6，就已经展示出了相当令人惊艳的实力。包括极为出色的空间优化，极为优秀的整车性能，以及新一代自动驾驶技术NIOAutonomousDriving。

但饶是如此，依然有人认为NT3.0平台会在智能座舱有巨大的突破，保守估计会搭载2颗高通全新的8295芯片，这样一来新平台就可以运行更多的设备。当然了，作为第二品牌的阿尔卑斯也会做一些让步，那就是新车会推出单电机方案。至于到底是240kW高性能感应电机，还是160kW入门级的永磁同步电机，目前暂时是未知数。

(3)孤注一掷，主品牌危险？

最近，小鹏得到了大众集团的一大笔投资，直接导致股价暴涨了超过30%。关于这笔投资众说纷纭，但与其说资本看的是大众的“面子”，不如说小鹏的努力为自己迎来了转机。在2023年上半年这个时间节点，小鹏推出了一款新车G6。它的特点并不复杂，不错的空间，全域800V高压碳化硅平台的车，标配高通8155芯片，双激光雷达可实现XNGP高阶智能辅助驾驶。所有这些因素加在一起，再结合20.99万起的价格，小鹏G6完全“爆”了。从目前的订单量和进店人流量来看，小鹏G6完全达到了曾经P7的水准。

当然我们也应该看到，G6出现后G9几乎已经没有竞争力，然后P7i也受到了一定的影响，这个结果完全是可以预见的。阿尔卑斯承载着同样的重任，以蔚来现有的技术体系来看，阿尔卑斯并没有那么突出。但全新的NT3.0平台，蔚来已经相当完善的换电体系，再加上20万级的价格，完全有机会打破现有的市场格局。

(4)功夫拍案

根据蔚来透露的消息，除了会用单电机外，阿尔卑斯还会在方向盘加热、品牌音响等豪华配置上座一些让步，以便与蔚来主品牌做区分。但蔚来的设计和审美还在，再加上NT3.0平台和换电的加持，阿尔卑斯很可能会成为20-30万级别的一匹黑马。