从政策上来说,国家刚刚出台了未来4年的新能源购置税补贴政策,明年购置税补贴从政策上来说,国家刚刚出台了未来4年的新能源购置税补贴政策,明年购置税补贴_生活常识

从政策上来说,国家刚刚出台了未来4年的新能源购置税补贴政策,明年购置税补贴从政策上来说,国家刚刚出台了未来4年的新能源购置税补贴政策,明年购置税补贴

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2025-07-19 00:41:44

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从政策上来说，国家刚刚出台了未来4年的新能源购置税补贴政策，明年购置税补贴将会有所变动。根据财政部、税务总局、工业和信息化部发布的公告，2024年1月1日至2025年12月31日购买新能源汽车可以免征车辆购置税，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；2026年1月1日至2027年12月31日购买新能源汽车可以减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。这意味着，未来4年新能源购置税仍将继续作为补贴与刺激政策存在，前2年和后2年的额度不同，3万元的购置税补贴仍然可以拿到，但超过33.9万元的部分需要自己承担。

购置税的计算方法是：购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。这意味着在换电模式下，缴纳购置税时的计税价格可以将电池价格刨除，从而降低计税价格。这一政策对蔚来等采用BAAS车电分离方案的企业特别有利，也对其他跃跃欲试“换电模式”的企业有利，甚至对当前在网约车领域活跃的换电模式车型也有利。

政策并没有对插电混动车型区别对待，而是将纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车都纳入了免征车辆购置税的范围。这给燃油车和插混车型留出了窗口期，也给新能源汽车产业链带来了机遇。但是，插混车型的热销也会给专注纯电动车企带来一定压力。因此，车企需要好好思考未来4年的规划路线，是否需要推出插混车型，以保持竞争力。

总的来说，政策的出台再次夯实了新能源汽车的发展方向，对自主品牌的发展非常有利。而对于合资品牌，他们需要调整和适应这一政策变化，并加快响应速度，以保持竞争力。未来4年，新能源汽车市场的竞争将更加激烈。

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