随着我国新能源汽车的发展，混合动力汽车逐渐成为主流，其中“双擎”和“混动”这两个词经常出现在宣传文案中，那么它们之间有何区别呢？下面我们来一一解析。

“混动”即混合动力，是指不是单一动力源驱动车辆的技术。它由传统燃油车的动力源发动机和电动机共同驱动车辆，在低速或中低速行驶时由电池驱动电动机行驶，在中速及以上或电池亏电时由发动机直接驱动车辆行驶。油电混动技术是最早出现的混合动力技术，由日本丰田公司于1997年研发。在国内，由于油电混动汽车搭载的电池容量较低，一般为1到2度电，未达到新能源汽车的门槛标准，因此不能享受购置税优惠，日常使用时直接加注汽油和传统燃油车无区别。

“双擎”即两个引擎的意思，是日本丰田汽车油电混合动力汽车在中国宣传时使用的词语。在我国政策下，由于油电混动汽车搭载的电池容量很低，一般为1到2度电，未达到新能源汽车的门槛标准，因此不能上绿牌也不享受购置税优惠，日常使用时直接加注汽油和传统燃油车无区别。而插电式混合动力(PHEV)技术则是我国“新能源一哥”比亚迪在2008年首发的技术，它以电为主油为辅，搭载较大容量电池，能满足在大部分城市工况下的纯电行驶，在绝大数高速工况下车辆由发动机直接驱动，车辆制动时通过能量回收向电池充电，亏电油耗3.8L/百公里，代表车型为秦PLUSDM-i。插电式混动车型在日常使用时可以通过充电枪给车辆补电，也可完全当成燃油车使用，符合我国新能源政策要求，可上绿牌且享受购置税优惠。

增程式混动出现较早，不算是什么新技术。该技术通过发动机在高效区发电给电池充电，让车可以在纯电模式下行驶，车辆也可以直接通过燃油驱动，但是驱动执行结构为电动机。日常使用时外界可以通过充电枪直接给电池充电也需要给油箱加油。目前国内新能源汽车中最让人熟悉的车是理想ONE，它有纯电优先、油电混动、燃油优先、弹射起步四种驾驶模式，可上绿牌。从使用上看该技术与插电式混合动力技术相似，两者最大的区别在于插电式混合动力技术可使用发动机直驱。

汽油+48V轻混系统与常规混合动力不同，该系统不直接参与驱动车辆。而是接管传统燃油车驱动以外需发动机带动工作的系统，让全车的用电设备尽量脱离对发动机的依赖，使发动机更合理地驱动车辆行驶。接管的系统如主动式底盘系统、空调压缩机及再生制动系统。48v轻混系统主要由助力回收电机、电力转换单元和动力电池三个核心零部件组成，搭载该系统的车型不能上绿牌。代表车型有别克英朗轻混版本。

总结：目前混合动力汽车逐渐取代传统燃油车成为主流，插电式混合动力为绝对主流，而轻混和增程式车型则相对小众，日系车的油电混动虽然有着极高的稳定性，但在车型售价和政策大环境下竞争力不足。