换油间隔是按时间还是按公里？ 换机油是按公里数还是按时间换 换油周期是按公里数还是时间
换机油的周期不是取决于时间和行程，而是取决于发动机的工作时间和机油的质量。
机油的主要作用是润滑、散热、清洗、防锈和密封。机油由机油泵从油底壳中抽出，经机油过滤后，直接喷在发动机的曲轴、轴瓦、凸轮轴上。在重力的作用和部件的运动下，机油飞溅到活塞、气缸壁等部件上，最后流到油底壳。影响机油质量的主要因素是发动机的工作循环。四冲程发动机由四个冲程组成：进气、压缩、做功和排气。曲轴在一个冲程中旋转两次。一辆车2000转，每分钟1000个工作循环，一个小时就是60000个工作循环。上班时间最好对比研究一下发动机的保养周期，但是操作起来比较困难。当然，厂家只是把行驶距离作为发动机保养的标准，另外考虑到机油在空气中的氧化，所以用的是时间标准。你对此无能为力。那样的话，卖儿童票比卖汽车好。
不考虑实际年龄，以身高为标准，1.2米以下免票，1.2米到1.5米半票，有时候1.3米的孩子不一定比1.19米的孩子大。不仅是发动机的运行时间，换机油的周期也取决于机油的质量。质量好的机油稳定性更好。这个主要看基础油和添加剂的质量。优质的机油可以长期保持良好的指标。当然，高质量意味着贵，车主需要在油价和发动机性能之间进行平衡。我觉得便宜的车用便宜的机油是一种误解，但是我觉得有很多人因为自己的车便宜而不得不用便宜的机油。昂贵的汽车必须使用昂贵的机油。当然，从经济上来说，豪华车车主可以接受昂贵的机油，但这并不意味着便宜的车就一定要用便宜的机油。发动机是汽车的核心部件，需要大修后对车主来说几乎是一个很大的负荷。发动机的寿命往往决定了汽车的生命周期。保养是延长一辆汽车使用寿命的关键，而汽车保养的核心是发动机保养，主要靠润滑、冷却、正时系统三个部位。润滑靠机油，冷却靠防冻液，正时靠正时皮带。如果这三个部件都有问题，就可能面临发动机报废。正确使用机油，可以在一定程度上延长发动机的使用寿命。尤其是对于驾车出行量很大的车主来说，使用高品质机油的好处远远大于付出。
看到这里，可能有朋友说出租车用的油质量差不多，也是跑80万到90万公里甚至上百万公里。这是因为出租车每天都有一两次起火，发动机大部分时间基本处于较高的工作温度，磨损较少。使用8年就报废了，但是私家车就不一样了。其他优质机油可以用很久，平均每公里，成本可能很低。