汽车智能化带来了很多思考，或者称之为“焦虑”。

不少缺乏相关知识储备的司机会对智能汽车的芯片和屏幕的使用寿命产生焦虑，现在选择了智能汽车，几年后会不会集中出现电子设备的老化；到时候厂商一句“正常老化不保修”，结果就要自己承担高昂的更换成本，会不会出现这种情况呢？

咱们先聊屏幕吧，现在的汽车真的是有太多屏幕了，仪表盘变成了液晶屏，中控车机尺寸越来越大，副驾驶或后排也会有娱乐屏，甚至咱们的车连后排座椅和空调控制都用了液晶屏！真多啊。

液晶屏也是会老化的哦，因为液晶屏里也有半导体元件(芯片)，液晶这种高分子材料本身也会老化；液晶

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一种介于液态和结晶态之间的材料，可以在特定温度范围内显液晶相，在温度较低时会正常结晶。那么以这种材料打造的液晶屏幕，它究竟能用多少年？不用担心，LCD显示屏的使用寿命最高有50000小时，平均也有30000万小时左右。

用车一年，行驶10000公里，共计耗时按照500个小时计算，车上的屏幕用上40年也才开始出现明显的性能衰减！买一辆普通的代步车留着“传代”吗？别说是40年，能把车开到20年而不选择自然报废的车主都不多，毕竟15年就只剩下残值了。

然而这还不算完，LCD是一种在逐渐淘汰的技术，取而代之的LED/OLED；LED显示屏的使用寿命更长，理论上可以达到10万小时左右。所以智能汽车的屏幕完全不用担心使用寿命，包括家用的电视和其他设备的屏幕都是不用担心的，您的手机每天24小时开机，亮屏时间可能会超过10个小时，用到报废似乎也不会出现屏幕的变化吧。

最后再来了解芯片的使用寿命，之前其实讲过这个话题。

芯片可以分为三类，对应的使用寿命是有很大差异的。

消费电子芯片，≤5年

工业芯片，10年

车规级芯片，15年

消费电子芯片，≤5年

工业芯片，10年

车规级芯片，15年

消费电子芯片主要用于身边常见的电子设备，比如触控设备或智能盒子，工业芯片用于工业生产相关和高精尖科研领域；车规级芯片使用寿命最长，因其要考虑到车辆较为复杂且恶劣的使用环境，所以标准是最高的。

不过这里有个需要了解的标准，那就是车规级芯片的使用寿命是按照“24h×15%×365＝1年”的概念计算；也就是标准使用寿命平均每天使用时长的31.94%，或者理解为标准使用寿命是计算标准的3.13倍。

那么假设每年就开一万公里的话，芯片的使用寿命则是46.95年。

按照上述标准每年开两万公里则是23.475年，三万公里则是15.65年，相信没有多少家用车能在七八年内开出超20万公里的里程，还有什么需要担心的吗？

其实很多焦虑都不是因为产品本身存在问题，而是因为不懂所以焦虑，而在不懂的时候最需要做的就是学习，而不是把自己想象的结论重复太多次而当成真实。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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