根据国际能源署(IEA)发布的《2023年全球电动汽车展望》报告,2022年全球纯电+插混车型销量首次突破1000万辆大关,大幅增长55%。其中,中国新能源汽车销量继续蝉联全球第一,占比超过六成。这一数字超过了整个欧盟的汽车总销量(约950万辆),几乎是2022年中国汽车总销量的一半。
过去五年,全球电动汽车销量取得了飞跃式的发展,从2018年的200万辆上涨至2022年的逾1000万辆,市场份额从2.5%涨至14%,电气化的浪潮逐渐从单个市场辐射至全球。特别是2022年的最后几个月,全球电动汽车销量接连创下月度新高,12月份更是创纪录地超过120万辆,助推全年销量首次跨越1000万辆的门槛。
新能源汽车市场的火爆已成为不争的事实。数据显示,新能源汽车的市场是摆在明面上的未来市场,可以认为如今的燃油车有多大的市场,未来的新能源车就有多大的空间,两者是替代关系。
新能源电动车相对传统汽车来说,更加环保、节能,是汽车发展的方向。此外,各国的政策也在鼓励人们购买新能源汽车。随着技术的不断进步,新能源汽车越来越好用,这些都是造成新能源汽车火爆的原因。
目前,新能源纯电动汽车还存在充电不方便、蓄电池体积大、重量大、换电池价格偏高等问题。但这些都是发展道路中的必须经过的一个历程。经过一段时间的发展,新能源纯电动汽车的电池或许会跟砖块一样大小,就能跑出几千公里的成绩。甚至换电池就跟更换电动自行车的电瓶一样方便,可以随身携带。
中国为何能在新能源汽车市场快速发展、领先世界?主要原因是其汽车产业创新能力强大,特别是在电池材料和系统安全方面。中国新能源汽车企业的众多创新,支撑中国新能源汽车进入世界先进行列。
目前中国虽然占据了全球60%的电动车份额,竞争力很强,但整体市场强不代表企业都强。面对价格战、政策退坡、智能化等因素,今年或是国内新能源汽车竞争格局重塑的关键之年。