腾势N7和N8是两款定位不同的SUV车型,其中N7定位为猎跑中型SUV,而N8则很可能定位为中大型SUV。腾势N8的冬季测试视频中,可以看到两款车型采用了不同的前脸设计,其中混动版采用U形格栅设计,而纯电版则取消了格栅设计,换成两侧V字的装饰,以满足不同用户的需求。根据目前的曝光,N8的售价很可能高于N7,最低也要35万起。腾势N8的定位和N7有一定的差别,但具体是6/7座SUV还是中大型5座SUV尚不确定。腾势N8的上市将进一步拓展比亚迪在中高端市场的布局。
随着国内新能源行业的发展,越来越多的新势力涌入造车大军,其中一些品牌将自己定位为豪华品牌。腾势N8的上市也体现了比亚迪在市场上的野心。在2022年,比亚迪销售186万台,成为国内汽车市场的领军品牌。作为传统品牌,腾势N7的创新力相当大,朝着猎跑SUV方向布局,与腾势首款SUV的定位不同。而腾势N8则更像是一台熟悉的车型,与腾势X有很强的相似之处。腾势X在2019年上市时,也是三排座椅SUV,提供纯电和插混版本。腾势N8的售价很可能与腾势X相似,但具体是否为换壳车型尚不确定。虽然腾势N7可能对BBA造成冲击,但腾势N8可能会被像理想这样的新势力品牌围剿。