近日，多家新能源车企公布了6月的交付成绩单，其中包括蔚来、小鹏、理想等品牌。

蔚来汽车6月销量为1.07万辆，重回万辆交付水平；小鹏汽车6月共卖出8620辆车，实现连续5个月的销量正增长；理想汽车6月销量为3.25万辆，创下单月销量最高纪录。

从6月的交付量来看，新能源汽车行业已进入加速洗牌期，部分传统车企取得压倒性优势，头部造车新势力“蔚小理”与其他新势力车企的差距也在逐渐缩小。

具体来看，蔚来汽车6月重回“万辆俱乐部”，一改连续两个月垫底交付榜单的局面；小鹏汽车环比较上月微增，但销量依然未能突破1万辆；理想汽车蝉联交付榜单首位，销量首次达到3万辆；零跑汽车、哪吒汽车紧随其后，交付量保持在万辆水平。

在传统车企方面，比亚迪汽车6月销量为25.3万辆，冲破20万辆大关；长城汽车新能源乘用车销量为2.66万辆，同比增长110.1%。

除此之外，传统车企打造的新能源汽车品牌也开启了加速模式：广汽集团旗下的埃安6月交付量为4.5万辆，连续4个月销售破4万辆；吉利汽车旗下极氪6月共交付1.06万辆新车，环比增长22.4%。

全国乘用车联席会数据显示，6月狭义乘用车零售销量预计为183万辆，环比增长5.2%；其中新能源车零售67万辆左右，环比增长15.5%，渗透率约36.6%。

“随着大量有竞争力的新能源汽车产品的推出，以及价格促销力度的不断加大，消费者的购买热情将逐步得到释放。同时，新能源汽车市场竞争将愈发激烈。”

全国乘用车联席会秘书长崔东树表示，新势力车企若想进一步提升竞争力，关键还在于产品力的提升。只有对产品进行改良并拓宽销售渠道，才能实现有效增量。

新能源汽车市场需求升温

在政策层面，6月以来，购置税减免政策延长、新能源汽车下乡加速、新能源汽车基础设施建设进一步完善等一系列支持新能源汽车发展的政策密集推出，为新能源汽车行业长期高质量发展“续航”。

6月21日，财政部、税务总局和工信部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。全国乘用车联席会方面认为，该政策长期利好新能源汽车，预计能达到峰值接近2000亿元的年度免税规模，较大的免税力度充分体现出超预期的国家政策支持。

中国汽车流通协会方面表示，从5月开始，各地纷纷推出汽车促消费活动，部分省份继续发放消费券或出台购车鼓励措施，汽车厂商也出台限时购车，门店客流、订单量等都有所提升，整体市场需求温和回升。

据全国乘用车联席会预测，2023年，我国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。

不少新能源车企同样对下半年的市场保持乐观态度，先后立下年终销量高增长的目标。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，今年第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月交付过万辆，理想L7则将挑战1.5万辆的月交付目标，并将在第四季度挑战4万辆的月交付目标；广汽埃安2023年的销售目标是“保50万辆争60万辆”；在最新一季度的财报电话会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示对“2023年下半年平均月销量超过2万”这一目标充满信心。

“在政策支持力度持续加大的背景下，下半年新能源汽车消费潜力有望得到进一步激发，实现快速增长。”崔东树表示。