离合和油门在汽车中扮演着不同的角色,它们有着不同的作用、顺序、含义和工作对象。
离合器是手动挡车的换挡借用工具,只有踩下离合器,挡位才能挂上,然后松开离合器,踩油门,才能在该挡位上行驶,不同的挡位速度也不同。而油门则是给汽车提供动力。
离合器和节气门配合的两个关键操作是一次性油门配备到位和一次性离合接触点到位,并且油门到位应该略早于接触点到位,一般情况下,如果操作协调好,就不会有空油门(声)和车的前冲后拉感觉。
离合器是一种位于引擎与变速箱之间的换挡装置,通过驾驶者适当的操控,可以使车辆换挡动作更平顺。而油门则是控制发动机的进气量。
离合器用于分离和咬合变速箱齿轮,而油门则用于控制发动机的进气量。
离合器的踏板行程分为完全行程和自由行程。完全行程是指离合器踏板在正常弹起的情况下,从头踩到底的距离,一般为100mm,自由行程是指从踩离合器到离合器彻底分离开,这中间踏板行走的距离,一般为15mm-20mm。而油门踏板的操作行程包括自由行程、工作行程和踩破压力点的极限行程,操作油门踏板的标准是操作力度最轻接近4斤、最重不超过12斤(20N-50N),踏板中心点操作深度在3-7厘米之内。