汽车方向盘转动很吃力是怎么回事 汽车方向盘转动很吃力是怎么回事
汽车方向盘转动很吃力的原因可能有以下几点：
1、转向器或转向柱的轴承损坏、
2、转向器的小齿轮与齿条啮合间隙太小、
3、转向横拉杆球头缺油或损坏、
4、助力油不足或变质、
5、转向器系统内部出现电路接触不良、
6、前轮胎气压不足等。
这些问题都会导致转向沉重，转向困难，方向盘难以控制，方向跑偏，轮胎磨损等问题。
如果出现这种情况，应及时检查并维修。
对于转向器或转向柱损坏，可以检查转向器或转向柱的轴承是否正常，如果出现问题则需要更换轴承。
对于转向器的小齿轮与齿条啮合间隙太小，可以通过调节转向器中心位置的螺丝来提高转向系统刚度，防止工作时产生冲击和噪声。
转向横拉杆球头缺油或损坏时，需要检查胶套是否老化或损坏，如有问题则更换胶套或直接更换新的球头。
助力油不足多半是由汽车转向器漏油造成，可以检查转向器上盖、侧端盖、转向轴拐臂连接处是否漏油，如有漏油则更换零件上的密封圈，如变质则更换阻力油即可。
转向器系统内部出现电路接触不良时，需要更换转向器。前轮胎气压不足时，只需适量为轮胎充气即可。
汽车转向器是转向系统中最重要的部件，其主要作用是增大转向盘传到转向垂臂的力和改变力的传递方向。
汽车转向器是一个大传动比的机构，其传动效率一般较低。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗，应尽量提高转向器的传动效率。
齿轮齿条式和蜗杆曲柄销式是常见的转向器类型，分别通过蜗杆和锥形指销来实现转向。
循环球式则是通过齿轮机构将转向盘的旋转力进行减速，使滚珠螺杆和螺母夹着钢球啮合，从而使转向盘的旋转运动变为直线运动，使连动拉杆和横拉杆做直线运动，改变车轮的方向。
现代轿车大多不再使用循环球式转向装置，而是使用齿轮齿条液压助力转向器，它增加了转向油泵、转向油壶、转向油管、转向阀、转向油缸等部件，以期达到改善驾驶员手感、增加转向助力的目的。
随着汽车工业的飞速发展以及人们对于舒适、安全性能要求的不断提高，转向系统也随着科技的发展不断更新换代。
电动助力转向系统是转向行业前沿研究项目，按照其布局形式，可以分为管柱助力、齿轮助力、齿条助力、拉杆助力、电液助力等形式。