在汽车市场上,有许多国企汽车品牌,其中包括比亚迪、帝豪、奇瑞、长安、福田、五菱、传祺、江淮、东风和红旗等。
比亚迪是一家始终坚持“技术为王,创新为本”的汽车品牌。凭借其强大的研发实力和创新的发展模式,比亚迪在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等领域发挥着举足轻重的作用。
帝豪品牌是吉利汽车的传承和突破,其标识设计高贵、透露着浓郁的国际化特质。这个品牌在甩掉吉利原有历史印象包袱的同时,也有效地传承了优秀固有文化基因。稳重、高贵的标识内涵将卓有成效地为帝豪品牌开拓广阔而稳定的市场。
奇瑞拥有国内一流的技术专家和核心骨干,这些人拥有改变世界的实力,被称之为世界巨匠。当这些巨匠集结到一起,就成为了奇瑞技术“梦之队”。
长安汽车的前身是上海洋炮局,由洋务运动发起人李鸿章于1862年创办。这个品牌在国内外市场上取得了不俗的成绩。
福田汽车的整车业务覆盖了卡车、大中客车、轻型客车、皮卡、工程机械与环境装备、新能源汽车等六大业务单元及18个产品品牌。
五菱品牌始终坚持“以用户为中心”,凭借自主研发能力、与众不同的产品创新及开放包容的发展格局,在海内外取得不俗成绩。
传祺在2010年成为第16届广州亚运会首家高级合作伙伴,其首款中高级轿车传祺GA5刚刚问世便成为亚运会官方指定接待用车。
江淮集团形成整车业务(乘用车、商用车、客车、新能源)、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块,致力于打造“全生态链、全产业链、全价值链”的综合性汽车服务平台。
东风乘用车事业是东风集团的一项战略事业,是东风新世纪“建设永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风”战略驱动的必然结果。
红旗在六、七十年代是中国汽车工业的一面旗帜。改革开放后,红旗在继续承担“国车”重任的同时,开始了市场化进程。