雷凌双擎搭载的是由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率为99马力,电动机最大输出功率为72马力。
雷凌双擎搭载的是由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大输出功率为99马力,电动机最大输出功率为72马力。
凯美瑞混动版的动力版在低速启动时仅靠电动机驱动行驶,在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动,在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态,而在减速时发动机将停止工作,刹车所产生的能量也会被转化为电能。
雷克萨斯ES的智·混动车型ES300h兼容汽油与电力双重动力,强劲性能随时蓄势待发。当以纯电模式行驶时,ES300h更加静谧安静,融入自然,多重驾驶模式,FSPORT专属外观套件,全面释放激情与魅力。
雷克萨斯NX拥有2.0升涡轮增压发动机、2.0升自然吸气发动机,以及2.5升混合动力系统三种先进的动力组合,并提供前轮驱动以及四轮驱动的不同选择,以满足不同人群的需求。
雷克萨斯RX作为全球首款混合动力SUV车型,动力表现还是不错的,加速行驶时推背感较为明显。
雷克萨斯LS600hL混合动力是其产品中的旗舰车型,使用了V8发动机,排量已经达到了5.0升,配合大容量电池组,最大功率达到了327千瓦。
雷克萨斯LC搭载3.5升V6发动机的多级全混动系统,拥有更加澎湃的动力,在起步时所产生的驱动力超越以往,拥有更直接、更迅速的动力响应。
雷克萨斯GS搭载了LEXUS雷克萨斯第二代油电混合动力系统,配备的3.5升V6阿特金森循环发动机与电动机协同合作,释放出媲美V8汽油发动机的强劲动力。
雷克萨斯CT200h作为LEXUS雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型,是首款发动机排量小于2.0升的车型。
雷克萨斯UX200车型搭载2.0L自然吸气发动机+DirectShift-CVT变速器,最大功率127kW(173PS),最大扭矩207N·m;全新UX260h车型搭载智·混动系统,匹配电子无级变速系统ECVT,综合功率135kW(184PS)。