在行驶过程中,S档确实允许进行换挡操作,且无需踩下刹车。
这种设计使得变速箱能够根据行车状况智能地选择适当的挡位,从而有效防止变速箱故障。
S档,即运动档,旨在追求更高的汽车性能。当切换到S档时,变速器会调整升档时机,使发动机能够输出更强劲的动力。相比之下,在相同的油门力度下,D档选择的挡位通常会比S档更高。
在踩下油门时,D档和S档的反应速度也有所不同。S档的反应更为迅速和灵敏,能够在短时间内为汽车提供更大的功率。这种差异主要源于两者在换挡决策过程和逻辑上的不同。因此,在行驶中,驾驶员可以直接从D档切换到S档,而无需停车进行换挡操作。
需要注意的是,虽然DSM的三个挡位都是主动档,可以自由切换,但在某些情况下,错误的操作可能会对变速箱造成损害。例如,在下坡时,有些驾驶员为了省油而将变速杆置于N档(空挡),这可能会导致变速箱过热甚至烧坏。因为此时变速箱的输出轴转速很高,而发动机却处于怠速状态,变速箱油泵的供油量不足,润滑状况恶化。
此外,对于变速箱内部的多片离合器来说,即使驱动力已经断开,但在车轮驱动的被动片的驱动力下,它们仍然可能高速运转,从而引发共振和跑偏现象,对变速箱造成不良影响。因此,在下陡坡时,建议将变速杆保持在D档,并避免关闭发动机。