速比是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比,它等于传动轴的旋转角速度与车桥半轴的旋转角速度之比,也可以表示为它们的转速之比。
在汽车的动力传输过程中,需要通过多个齿轮和轴来驱动。其中,一组齿轮负责改变速比。这些齿轮被称为环形齿轮,连接到汽车的半轴,负责将动力传递到每个车轮。另一个锥形齿轮与传动轴相连,负责将动力从发动机传递到齿圈。两者之间的传动比就是汽车的驱动轴最终传动比,即速比。
以常见的越野车速比4.88为例,这意味着两个齿轮之间的旋转比为1:4.88。速比的更换实际上就是直接更换一套不同的速比齿轮。在街上,速比有时也被称为这对齿轮的名称。
要理解速比的作用,我们需要明确一个硬概念,即在其他条件不变的情况下,速比和扭矩是成比例的。速比越大,扭矩越大,但速度越低。换句话说,速比越大,车轮的动力越大,但速度越慢。
在车轴上,齿圈和轮胎基本处于同轴传输状态(中间有万向节)。这意味着齿圈和轮胎速度基本相同。当车轮增加后,如果不改变速比,结果是更快、扭矩更小、动力不足的情况再次出现(需要了解轮轴和杠杆原理)。此时,提高速比是最好的解决方案。