11月20日，坦克300车型在广州车展上公布了预售价，价格在17.58~21.38万元之间，这个价格相比很多消费者预期的要便宜不少。

作为一台硬派越野车，坦克300具有出色的越野性能。它采用了非承载式车身结构和较短的前后悬设计，接近角和离去角分别达到了33°和34°，通过角为23.1°。较长的悬挂行程让其最小离地间隙达到了224mm，涉水深度达到700mm（实测在900mm左右）。这使得坦克300能够轻松通过一般的野外涉水路段或城市积水路面。

动力方面，坦克300搭载一台2.0T发动机，与之匹配的是业界领先的采埃孚8AT变速箱，最大马力为227匹，峰值扭矩为387牛·米，并且在1800-3600rpm的转速区间内都可以输出最大扭矩。宽泛的输出区间能够保证车辆在野外恶劣道路情况下有足够的牵引力，同时在城市道路行驶时可带来更好的加速体验，最明显的感觉就是起步轻快。

除了硬件和数据上的领先，坦克300在越野配置上也毫不含糊。入门版探索者车型就配备了中央差速锁、9种全地形模式、坦克转弯以及蠕行模式，挑战者和征服者车型分别增加到两把锁和三把锁。如果你是越野爱好者，坦克300的性价比极高，因为官方定价6000元一套的差速锁只需额外花费1.2万元即可选装两把差速锁。

与同级别对手相比，坦克300在越野硬件方面的优势相当明显。例如，售价27.58-37.48万元的福特撼路者，同样采用非承载式车身结构，但其入门版车型并未配备差速锁，中高配车型也只有一把后桥差速锁，且在接近角、离去角等参数方面不如坦克300；北京BJ40同样如此，售价15.98-26.99万元的BJ40虽然在接近角方面略占优势，但只有一款车型同时配备了三把差速锁。

坦克300不仅具有强大的越野属性，在城市SUV车型中也表现出色。它采用方盒子造型，具有粗犷的硬派越野气息，但细节之处不乏时尚元素，如前后灯组中的LED灯带设计、熏黑处理的多辐式轮毂以及车内充满科技感的双联屏和电子挡把设计。此外，坦克300还提供亮色涂装，如“心想事橙”“我要红”“灰太浪”等，时尚程度不亚于主流城市SUV车型。

在车身尺寸方面，坦克300的车身数据优于市场上同价位的合资SUV车型。以本田CR-V和丰田RAV4为例，这两款车在车身数据方面完全落后，并且在实用性方面也处于劣势。坦克300后排地台中央的凸起很小，几乎可以忽略，与RAV4隆起的地台相比，坦克300后排乘客的乘坐舒适性更高。此外，坦克300座椅放倒后还可形成纯平的后备厢空间，出行时作为休息场所完全没问题，而CR-V和RAV4则无法形成纯平的后排空间。

坦克300在一些传统越野车较薄弱的舒适性和科技配置方面同样不逊色。除了上述强悍的越野功能外，坦克300标配双10.25英寸双联屏、前风挡隔音玻璃、胎压监测、LED自动大灯、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、车联网及自动雨刷等功能。中高配车型还带有氛围灯、电动座椅、自动空调、侧气帘、360度全景影像+底盘透视功能，以及一套L2级别的驾驶辅助功能，如全速域的ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、交通拥堵辅助等，配置丰富程度足以抗衡30万元以内的主流合资SUV车型。

既有硬派越野的外观与机械素质，又有城市SUV的精致内饰和丰富配置，可以说，坦克300改变了我们对硬派越野车的固有印象。17.58~21.38万元的预售价无疑会让那些对越野有刚需，但同样追求品质感的消费者乐于将它纳入自己的购车清单。

当然，最终的竞争力如何，我们还需等待12月10日正式揭晓的售价才能揭晓。